范文无忧网2016年一级建造师《民航机场》模拟试题
一、单项选择题(共20道题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道，应在( )两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。
A.升降带
B.跑道
C.防吹坪
D.停止道
参考答案：A
2机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与( )相间的颜色。
A.白色
B.蓝色
C.绿色
D.红色
参考答案：A
参考解析：
机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色(或红色)与白色相间的颜色，所以正确答案是A。 3当机械挖槽时，应预留厚( )cm左右的一层用人工清挖。
A.5
B.10
C.20
D.30
参考答案：C
参考解析：
避免出现超挖回填现象，为精细找平创造条件。
4仪表跑道是指( )。
A.精密进近跑道和非精密进近跑道
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道
C.Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道
D.不需装备目视助航设备的跑道
参考答案：A
5下列工程中属于飞行区场道工程的是( )工程。
A.机坪服务车道
B.机场进场路
C.机场围界
D.航站楼高架桥
参考答案：C
6滑行道包括飞机机位滑行道、机坪滑行道和( )滑行道。
A.快速出口
B.联络
C.相交
D.平行出口
参考答案：A
7旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的( )划分等级。
A.年旅客吞吐量
B.月旅客吞吐量
参考答案：A
8( )是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.土基
参考答案：D
9机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为( )。
A.东北向西南
B.西南向东北
C.东南向西北
D.西北向东南
参考答案：B
参考解析：
该跑道为东北一西南走向。飞机大多逆风起降，而主导风向为东北风，故主降方向为B。
10沥青混凝土面层应具有足够的压实度，其压实度上、中面层不得小于( )。
A.97%
B.96%
C.95%
D.98%
参考答案：D
11机场管制服务由( )来完成。
A.空中交通服务报告室
B.塔台管制室
C.进近管制室
D.区域管制室(区域管制中心)
参考答案：B
参考解析：
机场管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区，负责提供塔台管制区域内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制服务。
12新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地()发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。
A.交通管理部门
B.民航地区管理局
C.县级以上地方人民政府
D.市级人民政府
参考答案：C
13民用机场首要功能是( )。
A.供飞机停驻
B.保障飞机安全有序的起降
C.为飞机上下客货做好准备工作
D.为客货改变交通方式做好组织工作
参考答案：B
14值机办票引导显示终端必须显示所要办理的航班号和( )。
A.登机口
B.经停站
C.到达港
D.出发港
15下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是( )。
A.滑行道中线灯
B.跑道中线灯
C.跑道边灯
D.滑行道边灯
参考答案：D
参考解析：
滑行道中线灯发绿色光，但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。跑道中线灯发白色光，但接近跑道端为红色光。跑道边灯发白色光，但接近跑道端为黄色光。只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。
16管制员可通过观察( )显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A.空管一次雷达
B.空管远程雷达
C.场面监视雷达
D.精密进近雷达
参考答案：D
参考解析：
精密进近雷达工作在9340～9400MHz频段，可在20°方位、9°仰角和30～40km距离的空域内测定和显示飞机的方位/距离和仰角/距离信息。管制人员可通过观察显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
17离港系统的外界通信链路必须至少有( )条路由。
A.1
B.2
C.3
D.4
参考答案：B
18水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的( )。
A.距离
B.水平角
C.高差
D.坡度
参考答案：C
参考解析：
水准测量是直接测定地面两点间高差的基本方法。
19设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设( )。
A.避雷针
B.避雷器
C.避雷带
D.避雷网
参考答案：B
参考解析：
避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护，个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷，还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。 20机场场内排水系统主要由( )、涵管、土明沟及盲沟组成。
A.盖板明沟
B.排水井
C.排水坡度
D.抽水泵
参考答案：A
机场排水系统由调节部分、导水部分、容泄区、排水系统中的其他构筑物组成，场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。
二、多项选择题(共10道题，每题2分。每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21航显系统中央控制室及电源设备间的工作台面最小工作照度为200lx，且应设置( )。
A.普通照明
B.特殊照明
C.应急照明
D.加强照明
E.事故照明
参考答案：C,E
22工作区的电源插座应选用( )的插座，保护接地与零线应严格分开。
A.带保护接地
B.单相电源
C.多个工位
D.耐压
E.抗风
参考答案：A,B
23出入口控制系统主要实现( )。
A.出入物品出入总量控制
B.出人人员出****限控制
C.出人人员出入信息控制
D.出人人员出入信息记录
E.出入物品信息出入记录
参考答案：B,C,D
参考解析：
目前出入口控制系统主要是实现对出入人员的自动化管理。
24机场助航灯光中，含有红色光的有( )。
A.跑道末端灯
B.跑道中线灯
C.进近灯
D.停止排灯
E.跑道边灯
参考答案：A,B,C,D
参考解析：
跑道末端灯全为红色。跑道中线灯的末端灯为红色。进近灯的侧边灯为红色。停止排灯全为红色。跑道边灯为白色和黄色。
25综合布线系统如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的压力时，应建议在房屋建筑设计中( )，也可建议采用钢筋混凝土过梁或钢管等方式，以解决通信线路免受压力的问题。
A.改变技术方案
B.另选路由
C.另选路由位置
D.增加屏蔽管线
E.增加引线强度
参考答案：A,B,C
参考解析：
引线强度增加部分并不能够彻底改善房屋土建部分对线路的压力，增加屏蔽管线不解决线路受压问题。 26民航机场工程施工过程中，在使用签章文件系统时正确的做法是( )。
B.优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件
C.经协商，使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件
D.经协商，使用业主自行编制执行的签章文件目录系统
E.经协商，使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统
参考答案：C,D,E
参考解析：
在使用签章文件系统时，建造师应与机场建设单位协商确定。
27为保证飞行安全，按照( )相结合的原则，将全国划分为若干飞行情报区和飞行管制区。
A.统一管制
B.分区负责
C.高度范围
D.特殊用途
E.行政区域
参考答案：A,B
28机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与( )相问的颜色。
A.橙色
B.蓝色
C.绿色
D.红色
E.黄色
参考答案：A,D
29机场目视助航设施包括( )。
A.标志
B.机场助航灯光
C.标记牌
D.标志物
E.导航台
参考答案：A,B,C,D
参考解析：
导航台所发信号是看不到的，属非目视助航设施，属于空管工程。所以E不是选项。
30设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是( )。
A.2°25 '
B.2°45 '
C.2°55 '
D.3°15 '
E.3°35 '
参考答案：A,B,D,E
参考解析：
要注意设有仪表着陆系统的跑道和不设仪表着陆系统的跑道，灯具光束仰角区别是飞机的正确航道之间角度不同，一个是30 '，一个是20'。
三、案例题(共5道题，共120分，请根据背景材料，按要求作答)
31背景
2006年12月，某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批;并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出：
(1)附近山坡上的A磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内，且烟囱超高;同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁。
(2)附近山坡上村民甲栽种的桉树(200棵，树龄为5年)位于机场净空保护区域内且超高，应砍伐。
(3)附近有一古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘，且在主航道之下，应予以考虑。
在得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产;同时，向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉，未果。
在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日，省会所在地市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。
此时，A磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3日，在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日，新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。
2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桉树，并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。
2009年底，A磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲提出应补偿他的土地以及l50棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。
A磨料厂长提出以下要求：
1)全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失(标准按设备的规模);
2)按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失;
3)全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。
按《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部对此予以补偿。对古塔也做了适当的处置。
问题
(1)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲哪些损失?
(2)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应补偿村A磨料厂哪些损失?
(3)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，对于古塔做如何处理? 参考解析：
(1)在公告发布时，村民甲只有150棵桉树，l00棵香樟树苗是在公告发布后新栽的。依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲的土地以及1 50棵桉树的损失，对于100棵香樟树苗不予补偿。
(2)1)A磨料厂第一次停产是自行宣布的，不予考虑;
2)新厂房是在公告发布后建成投产的，不予考虑;
3)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应全额补偿磨料厂老厂房搬迁的损失，标准按搬迁前实际生产的规模。
(3)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，对于古塔作适当处理，即设置飞行障碍灯和标志。
32背景
某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
问题
(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月?
(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。
(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整?
参考解析：
分析与答案
(1)该施工网络计划的关键路线是①一③一⑤一⑥一⑧，关键工作为A、F、G。该施工网络计划的计算工期为23周。
(2)各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间：
工作A：总时差=0，自由时差=0;
工作B：总时差=3，自由时差=0;
工作C：总时差=1，自由时差=0。
(3)可采用以下两种方法进行调整：
1)通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。
2)增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。
33背景
某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。
事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。
事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。
事件三：合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。因此，施工单位及时提出了索赔要求。
问题
(1)何谓风险标?
(2)影响投标决策的主观因素有哪些?
(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?
(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。
参考解析：
分析与答案
(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。
(2)影响投标决策的主管因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。
(3)总承包没有履行合同约定，在合同中总承包单位有根据分包合同有权对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。
(4)可以索赔。民航工程索赔发生的原因有：
设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。
排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。
合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。
项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期，就难以补救整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。
34背景
民用机场滑行道道面与道肩无明显区别时，要求画滑行道边线，而且在滑行道边线转弯处设置下图所示的横道线(横道线指向圆心)。某施工单位的技术人员在只有皮尺和计算器的条件下完成了转弯横道线的定位任务。
问题
(1)它是用什么办法完成转弯横道线的定位任务?
(2)画线人员是怎么保证两条双黄线始终保持等距离?
参考解析：
(1)如图所示道肩在横向由四块板组成，有四条纵向转弯接缝。量出内、外两条纵向转弯接缝的弧长，并分成4等分定出各横道线与两弧的交点，最后分别连接各交点即为横道线的位置。
(2)采用双喷头，使双黄线一次画成。
35背景
某施工单位承担了民用机场场道工程的施工任务，包括土基工程、基层工程、面层工程三部分。在基层工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提出了下列具体要求：
(1)该基层工程施工组织设计需要重点考虑的内容
1)施工方法和土石方的调配方案;
2)项目总进度计划;
3)机械设备配置情况。
(2)编制的方法与步骤
1)研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条件;
2)结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序;
3)按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施工机械需要量;
4)按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量。
问题
(1)判断项目经理要求重点考虑内容的正确性，指出错误并改正。
(2)此工程编制的方法与步骤，遗漏了哪些重点内容?
分析与答案 (1)1)正确。 2)错。不是总进度计划，应改为“施工进度计划”。 3)错。不能只是机械设备配置，应改为“生产要素配置”。 (2)遗漏了如下重要内容： 1)安排施工进度计划，计算各施工分段所需工期并安排各分段开工、完工日期。 2)编制劳动力、施工机械、机具和材料的供应计划。 3)编制施工组织设计说明书。
案例
1.背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：O0停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
问题
1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?
3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4.每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件?
5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?
参考答案：
1.(本小题共6分)
(1)建设单位直接委托施工单位不妥(1分)，按规定应通过工程招标来确定施工单位(1分)。
(2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥(1分)，应由机场管理机构来实施(1分)。
(3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥(1分)，应由机场管理机构来编制(1分)。
2.(本小题共6分)
该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面：
(1)价款(2分);(2)工程预付款(2分);(3)竣工结算(2分)。
3.(本小题共6分。每答对1个给l分，最多4分;按顺序前后排列正确给2分。)
(1)旧道面修补(或旧道面接缝处理);(2)旧道面清洗;(3)防反射裂缝层施工;(4)喷撒粘油层;(5)混合料铺筑;(6)清理现场;(7)安全检查;(8)开放飞行。
4.(本小题共6分)
其开航条件有：
(1)铺筑后的沥青层碾压密实、平整，监时接坡顺直(1分);表面3cm以下温度不大于60℃(1分)。
(2)道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净(1分)。
(3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带(1分)。
(4)更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态(2分)。
在以下场所应打一组接地桩：
(1)灯光电缆在进入第一个灯箱(1分)及最后一个灯箱处(1分)。
(2)灯光电缆在灯箱间，每隔300m处(2分)。
(3)长距离灯光电缆在中间接头处(2分)。
2.背景资料
某地对一民用机场进行扩建，工程项目包括场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用情况分别为：场道工程费用3000万元;助航灯光建筑工程费用500万元，安装费用100万元，设备购置费用600万元;空管建筑工程费用250万元，安装工程费用50万元，设备购置费用300万元;航站楼弱电工程设备购置费450万元，安装工程费用50万元;设计变更增加工程费用300万元;征地费1800万元;建设单位管理费50万元;建设期贷款利息200万元;勘察设计费80万元;监理费30万元;工程质量监督、招投标管理费30万元。 考虑到当地的自然条件，在总概算中增列了防洪措施费270万元。
问题：
1.本工程概算中，“工程费用”由哪几项组成?计算其费用总额。
2.本工程概算中，“其他费用”由哪几项组成?计算其费用总额。
3.本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成?计算其费用总额。
4.列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。
参考答案：
1.(本小题5分)
“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用、安装工程费用、设备购置费用组成(2分)。
场道工程费用3000万元;
助航灯光工程费用：500+100+600=1200万元：
空管工程费用：250+50+300=600万元;
航站楼弱电工程费用：450+50=500万元：
工程费用总额为：3000+1200+600+500=5300万元(3分)
2.(本小题共6分)“其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招投标管理费等组成(5分)，其费用总额为：
1800+50+80+30+30=1990万元(1分)
3.(本小题共3分)“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成(2分)，其费用总额为：300+270=570万元(1分)
4.(本小题共6分)“静态部分”费用由工程费用(或其组成)，其他费用(或其组成)和基本预备费(或其组成)组成(3分)：
“动态部分”费用由建设期贷款利息组成(1分)。
工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息
=5300+1990+570+200=8060万元(2分)
3.背景资料
某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统(无顺序闪光灯);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200m，其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0%时，其超过部分按每立方米35元结算。
在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题
2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
参考答案：
1.(本小题共5分)
(1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整(1分);
(2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m，即移到内移后的跑道人口处(1分);
(3)跑道末端灯平行向外移动400m，即移到延长后的跑道末端处(1分);
(4)进近灯光向外移动200m，并按规范要求布置(1分);
(5)PAPl系统沿跑艇长方向顺延200m(1分)。
2.(本小题共4分)
(1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延400m(2分);
(2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200m(2分)。
3.(本小题共6分)
(1)计算：(3分)
40×20×(1+10%)=-880(万元)
35×[28-20×(1+10%)]=210(万元)
880+210=1090(万元)
(2)本工程土石方工程结算应为l090万元。(3分)
4.(本小题共5分)
(1)工期应顺延3天;(2分)
(2)理由：因阴雨天气影响耽误工期2天属施工单位原因，不应顺延(1分);因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延(1分);未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延(1分)。所以工期顺延3天。
4.背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：O0停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
问题
1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?
3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4.每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件?
5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?
参考答案：
1.(本小题共6分)
(1)建设单位直接委托施工单位不妥(1分)，按规定应通过工程招标来确定施工单位(1分)。
(2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥(1分)，应由机场管理机构来实施(1分)。
(3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥(1分)，应由机场管理机构来编制(1分)。
2.(本小题共6分)
该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面：
(1)价款(2分);(2)工程预付款(2分);(3)竣工结算(2分)。
3.(本小题共6分。每答对1个给l分，最多4分;按顺序前后排列正确给2分。)
(1)旧道面修补(或旧道面接缝处理);(2)旧道面清洗;(3)防反射裂缝层施工;(4)喷撒粘油层;(5)混合料铺筑;(6)清理现场;(7)安全检查;(8)开放飞行。
4.(本小题共6分)
其开航条件有：
(1)铺筑后的沥青层碾压密实、平整，监时接坡顺直(1分);表面3cm以下温度不大于60℃(1分)。
(2)道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净(1分)。
(3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带(1分)。
(4)更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态(2分)。
5.(本小题共6分)
在以下场所应打一组接地桩：
(1)灯光电缆在进入第一个灯箱(1分)及最后一个灯箱处(1分)。
(2)灯光电缆在灯箱间，每隔300m处(2分)。
(3)长距离灯光电缆在中间接头处(2分)。
5.背景资料
(某机场滑行道桥施工中，甲、乙两名电焊工在桥梁进行钢筋埋弧焊作业时未按规定穿戴绝缘鞋和手套。当甲右手拿起焊把钳正要往钢筋对接处连接电焊机的二次电源时，不慎触及到焊钳的裸露部分致使触电倒地。乙见此情景，立即拉开了甲手中握着的焊把钳，使甲脱离带电体，但由于甲中午喝过酒，加剧了心脏承受力，送医院后经抢救无效死亡。
问题
(1)请简要分析这起事故发生的原因。
(2)职业安全健康管理体系的建立流程有哪些?
3)企业职业安全健康方针的内容要满足一个框架和三个承诺的具体要求有哪些?
(4)职业健康安全管理体系要素包括哪些?
参考答案：
(1)这起事故发生的原因
1)焊工甲安全防护意识差，自我保护能力不强，没有穿戴绝缘鞋和手套，酒后作业使用漏电焊钳。
2)埋弧焊班长对作业工具的安全状况检查不认真，对焊工甲的违章行为和使用漏电的电焊把钳子，没有采取措施。
3)项目经理部主管生产的副经理对埋弧焊作业中存在的安全问题检查不及时，整改不彻底，制度落实不利。
(2)职业安全健康管理体系的建立流程
1)策划与准备阶段：领导决策与准备，人员培训，初始评审，制定方针、目标及环境管理方案，体系文件策划。
2)职业安全健康管理体系文件编写阶段。
3)职业安全健康管理体系文件试运行阶段：
①体系试运行;
②内审及管理评审;
③模拟审核。
4)第三方审核认证阶段：
①认证审核准备;
②认证审核;
③颁发证书。
(3)企业职业安全健康方针的内容要满足一个框架和三个承诺的要求一个框架：提供建立和评审职业安全健康目标和指标的框架。三个承诺是：遵守法律、法规的承诺，遵循可持续改进的承诺，坚持事故预防、保护员工健康的承诺。
(4)职业健康安全管理体系的17个要素
1)职业健康安全方针;
2)对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划;
3)法规和其他要求;
4)目标;
5)职业健康安全管理方案;
6)结构和职责;
7)培训、意识和能力;
8)协商和沟通;
9)文件;
10)文件和资料控制;
11)运行控制;
12)应急准备和响应;
13)绩效测量和监视;
14)事故、事件不符合纠正和预防措施;
15)记录和记录管理;
16)审核;
17)管理评审。
6.背景资料
在一新建民用机场场道道面工程的施工招标过程中，招标人规定采用工程量清单计价作为投标人的商务报价。 评标过程中发现，A投标人在分部分项工程量清单中，对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正，补列了“道面标志”的工程量。后经证实，该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。
B投标人在措施项目清单中，说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工，并因此特别增列了夜间施工措施费。 工程施工过程中，由于设计变更，道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加，承包人参考合同中的报价，对增加的工程量重新提出综合单价，以此作为结算依据。
问题
1.工程量清单应由哪个单位提供?说明工程量清单的组成部分。
2.A授标人对分部分项工程量清单提出的修正和项目补列是否允许?说明理由。
3.B投标人农招标文件提供的措施项目清单中增列夜间施工项目是否允许?说明理由。
4.评价承包人对道面半刚性基层增加的工程量提出的综合单价的合理性。
参考答案：
1.(本小题共5分)
工程量清单应由招标人统一提供(2分)，工程量清单由分部分项工程量清单(1分)、措施项目清单(1分)和其他项日清单(1分)组成。
2.(本小题共6分)
不允许(2分)。
因为分部分项工程量清单为不可调整的闭口清单，对清单所列内容不允许作任何更改变动(2分)。投标人如对清单内容有疑义，只能通过质疑的方式由招标人作统一修改(2分)。
3.(本小题共4分)
允许(2分)。
措施项目清单为可调整清单，投标人可根据工程实际及可能发生的措施项目和费用计列(2分)。
4.(本小题共5分)
该部分工程量的增加，如在合同约定幅度以内的，应执行原有的综合单价(2分);如属合同约定幅度以外的，其超过部分的工程量的综合单价由承包人提出(2分)，经发包人确认后作为结算依据(1分)。
7.背景资料
在一新建民用机场场道道面工程的施工招标过程中，招标人规定采用工程量清单计价作为投标人的商务报价。 评标过程中发现，A投标人在分部分项工程量清单中，对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正，补列了“道
面标志”的工程量。后经证实，该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。
B投标人在措施项目清单中，说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工，并因此特别增列了夜间施工措施费。 工程施工过程中，由于设计变更，道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加，承包人参考合同中的报价，对增加的工程量重新提出综合单价，以此作为结算依据。
问题：
1.工程量清单应由哪个单位提供?说明工程量清单的组成部分。
2.A授标人对分部分项工程量清单提出的修正和项目补列是否允许?说明理由。
3.B投标人农招标文件提供的措施项目清单中增列夜间施工项目是否允许?说明理由。
4.评价承包人对道面半刚性基层增加的工程量提出的综合单价的合理性。
参考答案：
1.(本小题共5分)
工程量清单应由招标人统一提供(2分)，工程量清单由分部分项工程量清单(1分)、措施项目清单(1分)和其他项日清单(1分)组成。
2.(本小题共6分)
不允许(2分)。
因为分部分项工程量清单为不可调整的闭口清单，对清单所列内容不允许作任何更改变动(2分)。投标人如对清单内容有疑义，只能通过质疑的方式由招标人作统一修改(2分)。
3.(本小题共4分)
允许(2分)。
措施项目清单为可调整清单，投标人可根据工程实际及可能发生的措施项目和费用计列(2分)。
4.(本小题共5分)
该部分工程量的增加，如在合同约定幅度以内的，应执行原有的综合单价(2分);如属合同约定幅度以外的，其超过部分的工程量的综合单价由承包人提出(2分)，经发包人确认后作为结算依据(1分)。
8.背景资料
某新建机场场道的土方工程施工，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)及横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定施工质量合格，提请下—道工序开工。 问题
(1)影响土基质量最关键的因素是填料和压实，该路段施工方法是否有效?为什么?
(2)该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?为什么?
(3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。
参考答案：
(1)该工程不能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。
(2)不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。
(3)检测项目有漏项，还应检测压实度和弯沉。
解析：土基压实主要考虑的土基稳定性和压实度，碾压遍数根据填方厚度、填料材料、压实机具等因素确定，不能一概而论，本题目中给定细粒土，分层碾压最少三次以上，而且属于隐蔽工程，每层碾压后都要进行质量检测，不合格应立即进行整改，土基检测项目包括中线偏位、纵断高程、平整度、宽度及横坡和边坡坡度，压实度和弯沉。
9.背景资料
某工程概算已被批准，准许招标。工程采用公开招标，招标文件规定：以概算额为基础按固定总价合同承包。某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价650万元。该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。
问题
(1)投标报价的步骤应有哪些?
(2)按计价方式不同，合同可以分为哪些形式?
(3)采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险?施工公司做法有哪些不足?
(4)你认为风险分担最为合理的合同形式是什么?为什么?
参考答案：
(1)投标报价的步骤应为7个:研究招标文件,现场考察,复核工程量,制定施工规划,计算工料机单价,计算各项费用和分部分项工程单价,汇总标价。
(2)按计价方式不同，合同可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和调值总价合同。
(3)采用固定总价合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：即工程量计算失误的风险和单价计算失误的风险。尽管工程结构简单，必定仅处于初步设计阶段，施工公司必须认真地进行现场考察以准确计算工程量。另外固定总价合同材料设备涨价风险由施工公司承担，施工公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。
(4)风险分担最为合理的合同应为单价合同。无论工程设计深度如何、工程复杂性如何，无论工程量是否可以准确地计算出来，单价合同都可以适用而且可以使承包商避免由于现场勘察不充分、工程量计算或校核时间紧迫而导致的工程量计算失误。单价计算的准确性，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能力的标志。
解析：本题主要考核投标步骤，合同的计价方式和适用情况，在总价合同、单价合同及成本加酬金合同中，风险分担最为合理的合同应为单价合同。
10.背景资料
某建设单位通过竞标取得某机场场道工程施工任务，经业主和监理工程师批准后，将一部分工程分包给另一个建设单位施工，并与其签订了分包合同。分包合同的主要内容如下：
(1)工程变更;
(2)支付条件;
(3)拖延工期违约损失赔偿金;
(4)其他方面。
问题
(1)什么是分包合同?当事人是谁?
(2)该分包合同的主要内容是否完整，如果不完善，请予以补充。
参考答案：
(1)分包合同指总承包商将建设工程项目的某部分工程或单项工程分包给某一分包商完成所签订的合同，分包合同的当事人是总包商和分包商。
(2)不完善。还应包括：分包工程概况,分包合同价款,工期，开工日期，竣工日期,工程质量标准,分包人向承包人的承诺,承包人向分包人的承诺。双方一般权利和义务,竣工与验收,保障，保险及担保等。
解析：分包是指总承包商将建设工程项目的某部分工程或单项工程分包给某一分包商，分包商向总承包商负责，因此也是一个完整的施工合同，合同内容应该是一个完整的合同，包括：分包工程概况,分包合同价款,工期，开工日期，竣工日期,工程质量标准,分包人向承包人的承诺,承包人向分包人的承诺。工程变更;支付条件;拖延工期违约损失赔偿金;其他方面。双方一般权利和义务,竣工与验收,保障，保险及担保等。
11.背景资料
某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。因乙方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工3天，以弥补这几日其他项目电力供应的不足。
问题
(1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作?接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作?
(2)停工造成的费用应由哪一方来承担?
参考答案：
(1)机场方应向该公司提出停工要求后48h之内提出处理意见。该建筑安装公司按机场方要求停止施工，妥善保护好已完成的工程，直到机场代表向其提出复工要求后，再复工。
(2)此次停工是因机场方供电不到位造成的，是机场方的责任，由机场方承担因停工造成的经济损失，并应允许工期顺延。
解析：建设工程施工合同管理规定：甲方代表应按合同约定，及时向乙方提供所需指令、批准、图纸并履行其他约定的义务，否则乙方在约定时间后24h内将具体要求、需要的理由和迟误的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后48h内不予答复，应承担由此造成的经济支出，顺延因此延误的工期，赔偿乙方有关损失。
12.背景资料
某场道工程按工程量清单计价，得到如下数据：分部分项工程工程量清单计价合计1600万元;措施项目清单计价合计75万元;其他项目清单计价合计150万元;规费95万元。税率是不含税造价的3.4%。
在工程进行中，按25%支付工程预付款，在未完施工尚需的主要材料及构配件相当于预付款时起扣。主要材料和构配件占工程造价的60%。
某月计划产值180万元，实际完成产值205万元，实际成本为198万元。
问题
(1)该工程的总造价是多少?
(2)该工程的预付款是多少?
(3)预付款起扣点是多少?
(4)某月的费用偏差是多少?费用绩效指数是多少?请分析费用状况。
(5)某月的进度偏差是多少?进度绩效指数是多少?请分析进度状况。
参考答案：
(1)总造价是：(1600+75+150+95)(1+3.4%)=1985.28(万元)
(2)工程的预付款是：1985.28×25%=496.32(万元)
(3)预付款的起扣点是：1985.28-496.3/60%=1985.28--827.2=1158.28(万元)
(4)某月的费用偏差是205-198=7(万元);费用绩效指数是205÷198=1.035;费用节约7(万元),节约3.5%
(5)某月的进度偏差是205-180=25(万元);进度绩效指数是205÷180=1.139;进度提前25(万元)，提前13.9%。 解析：本题主要考核建筑安装工程总造价的计算，预付款的相关计算以及挣值法的计算，其中，挣值法的计算是一个难点，重点要求掌握相应的计算公式，费用偏差=已完工作预算费用一已完工作实际费用，进度偏差=已完工作预算费用一计划工作预算费用，进度绩效指数=已完工作预算费用/计划工作预算费用，费用绩效指数=已完工作预算费用/已完工作实际费用。
13.背景资料
某施工项目由预算表可知，其直接工程费为500万元;措施费为直接工程费的5%，间接费为直接费的10%，利润按直接费和间接费之和的2%取费，税金按规定计算，按直接费、间接费和利润总和的3.4%取值。
问题
(1)说明工料单价法含义。
(2)说明综合单价法含义。
(3)列表计算该工程的建筑安装工程造价。
参考答案：
(1)工料单价法含义
工料单价法是以分部分项工程量乘以单价后的合计为直接工程费，直接工程费以人工、材料、机械的消耗量及其相应价格确定。直接工程费汇总后另加间接费、利润、税金生成建筑工程或安装工程造价。
(2)综合单价法含义
综合单价法的分部分项工程单价为全费用单价，全费用单价经综合计算后生成，其内容包括直接工程费、间接费、利润和风险因素(措施费也可按此方法生成全费用价格)。各分项工程量乘以综合单价的合价汇总后，再加计规费和税金，便可生成建筑或安装工程造价。
(3)本工程的造价计算如下表所示。
解析：本题主要考核建筑安装工程总造价的计算，建筑安装工程总造价=直接费+间接费+利润+税金，在计算建筑安装工程总造价的计算时可以先计算出直接费、间接费、利润和税金。然后相加求和就是最终的建筑安装工程总造价。
14.背景资料
某民用机场建设工程项目本年节约“三材”的目标为150000元，实际节约160000元，上年节约140000元，企业先进水平节约180000元。
问题
利用对比法分析本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业先进水平的差异。
参考答案
如下表所示，成本节约实际数比目标数增加10000元，比上年实际数增加20000元，表明成本目标不但实现，而且还有提高;但是与企业先进水平相比，还有2万元的差距，应该进一步采取成本控制措施，提高成本管理水平。 实际指标与目标指标、上年指标、先进指标对比表
解析：本题主要考核比较法的应用。
比较法又称指标对比分析法，是通过指标对比，以反映出成本升降的方法。它直观、简便而有效。在本题中，通过计算本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业先进水平的差异，可以直观地看到成本目标的升降幅度和实现情况，有助于确定成本控制的方向。
15.背景资料
某机场工程承包公司在机坪扩建工程中浇筑机场道面混凝土时，第五周计划和实际完成的工程量、单价、损耗率如下表，目标材料费593600元，实际材料费为608399元，比目标增加14799元。
问题
(1)试述因素分析法的基本理论。
(2)根据表中所给资料，用因素分析法分析其材料费增加的原因。
参考答案
(1)因素分析法的基本理论
因素分析法又称因素替换法、连锁置换法或连环代替法。采用这种方法可以计算并衡量各有关因素对成本形成的影响程度，有助于施工项目成本管理水平和措施的改进。具体做法是：当一项成本受几个因素影响时，先假定其中的一个因素发生变化，而其他因素不变，计算出该因素的影响额度，然后依次替换其他影响因素，并比较其替换前后的计算结果，以确定各个因素的变化对成本影响程度的大小。
(2)分析材料费增加的原因
1)分析对象是浇筑混凝土的材料费，实际材料费与目标材料费的差额为14799元。该指标受到产量、单价、损耗率等三个因素的影响，用公式可表示为：材料费=工程量×单价×(1+损耗率)
2)以目标数593600元(=800×700×(1+6%))作为替换和进行分析的基础。
第一次替换：以实际工程量820m3替换计划工程量800 m3，820×700×(1+6%)=608440(元)
第二次替换：在第一次替换的基础上，以实际单价710元/ m3替代计划单价700元/ m3，即：820×710×(1+6%)= 617132(元)
第三次替换：在第二次替换的基础上，以实际损耗率4.5%替换计划损耗率6%，即：820×710×(1+4.5%)=608399(元)
3)计算差额：
第一次替换与目标数的差额=608440-593600=14840(元)
第二次替换与第一次替代的差额=617132-608440=8692(元)
第三次替换与第二次替代的差额=608399-617132=-8733(元)
4)浇筑量增加使材料费增加了14840元，单价提高使材料费增加了8692元，而损耗率降低使材料费减少了8733元。
5)各因素的影响程度之和=14840+8692-8733=14799(元)，与实际材料费与目标材料费的总差额相等。
6)为了使用方便，企业也可以通过运用因素分析表来求出各因素变动对实际材料费的影响程度，其具体形式见下表。
商品混凝土成本变动因素分析表
解析：本题主要考核因素分析法的应用。具体做法是：当一项成本受几个因素影响时，先假定其中的一个因素发生变化，而其他因素不变，计算出该因素的影响额度，然后依次替换其他影响因素，并比较其替换前后的计算结果，以确定各个因素的变化对成本影响程度的大小。
16.背景资料
A施工单位中标承建某机场道面混凝土工程。为确保合同工期的实现，施工单位加大了施工力量的投入，对临时雇用的农民工采用劳务分包的方式，并签订了“劳务合同”，明确了分包工作内容及单价等条款。同时，合同注明：“劳务承包者对其劳动防护物品自行采购，如劳务人员发生安全事故，责任自负，A施工单位不承担责任”。为确保工程质量，在农民工进场后，A施工单位对其进行了施工技术培训、考核及施工技术交底。劳务承包者为降低成本，使用旧电缆线用于施工。在道面混凝土开工第五天，一名切缝机操作手发生触电。事故发生后，现场施工人员和A施工单位管理人员惊慌失措，抢救现场混乱，最终导致触电人员身亡。
问题
⑴该《劳务分包合同》是否合理，为什么?
⑵A施工单位进场后，在安全生产方面应做哪些工作?
⑶请分析本次事故发生的原因及教训是什么?
参考答案
1.该《劳务分包合同》不合理，属违法合同。《中华人民共和国安全生产法》规定，无论发生任何安全事故，总承包商均为责任主体，为安全第一责任人。
2.在安全生产方面，A施工单位应做到：对施工全员进行安全培训，考核合格者方可上岗作业;开工前，应进行安全技术交底;必须为操作人员配备必需的安全防护用品;对安全设施及安全作业执行情况进行检查、监督;进场后及时了解附近医院、消防等有关单位的联系电话，以便于及时救援;制定应急预案，并进行演练。
3.事故原因及教训
1)A施工单位未进行安全培训及安全技术交底，操作人员缺乏安全常识和安全防范意识; 2)A施工单位未履行对安全设施与安全操作方面进行检查、监督的职责; 3)所用电缆线破损，导致漏电，且操作人员未佩带绝缘手套及未穿绝缘靴，在带水作业时导致触电; 4)A施工单位未制定应急预案，也未组织演练，致使发生事故后，抢救人员慌乱无章; 5)未在事故发生的第一时间向附近医院求援，丧失了抢救的最佳时间。