范文无忧网2017年5月5日，
举世瞩目的国产大飞机C919
在上海的浦东机场起飞啦！
它成功冲上云霄了！
中国人，
为了这一刻，
足足等了半个世纪！
C919首飞圆满成功，举国振奋
世界有了A，有了B，
现在世界又有了C！
国产大飞机正从梦想变成现实
C919内舱、驾驶舱以及外观↓↓↓
图为机舱内部。新华网
图为驾驶舱照片。新华网
图为C919整体外观。新华网
图为C919整体外观。新华网
在这大国重器的背后，我们非常高兴地看到了瑶山儿女的身影，看到了了都安高中校友的身影，看到了莫校长的学生前行力量！他就是：
中国商飞北京民用飞机技术研究中心
结构设计技术研究部高级工程师
蓝元沛
下面来认知一下今天的这位主角
蓝元沛：
都安高中170班，1999年考入北京航空航天大学航空科学与工程学院，2011年博士毕业。在读研期间即参与了我国大飞机项目的论证服务工作，立志投身大飞机事业，毕业后进入中国商飞工作至今，为我国大飞机项目做出了重要的贡献。
关于C919，他是这么说：
C919结构运用先进材料超四分之一 属全国首例
新华网北京5月5日电（于子茹）国产大型客机C919计划于5日下午在上海浦东国际机场首飞。4日，记者采访中国商飞北研中心结构设计技术研究部高级工程师蓝元沛时了解到，C919大型客机的研制，实现了以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机上大规模应用，总占比达到C919飞机结构重量的26.2%。
据介绍，在机体选材上，C919开创了两个全国首次。“一是先进铝锂合金的应用，属国内首次；二是复合材料应用范围从方向舵等次承力结构到平尾等主承力结构，国内首次在民用飞机的主承力结构、高温区、增压区使用复合材料。”
先进材料的应用，离不开技术的突破。从项目立项到首飞，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，共规划了102项关键技术攻关。其中，在结构材料方面就实现了不少突破。
“在铝锂合金应用方面，通过大量的研发和验证试验，建立了铝锂合金 的材料规范体系、设计许用值体系和制造工艺规范体系；在3D打印技术方面，钛合金3D打印件成功应用于C919舱门复杂件，力学性能明显高于原有铸件，且有效缩短了零件交付周期，建立了钛合金3D打印专用原材料及产品规范”，蓝元沛说。
他的志向是这样的：
立志投身大飞机 当一颗合格的铆钉
——记北研中心结构设计技术研究部工程师 蓝元沛
蓝元沛同志于2006年7月就有幸参与到了国家大飞机重大科技专项的论证服务工作，他兢兢业业的态度得到了论证专家和各级领导的肯定。大飞机的重要意义，使他下定决心投身祖国的大飞机事业。2011年5月，他博士毕业之际，就加入了刚刚创建的中国商飞北研中心。四年以来，他在日常工作中认真履行党章规定的义务，保质保量完成好上级、领导交办的各项任务，积极向周边的优秀同志看齐，力争成为一名优秀的中国共产党员。
积极承担中心和部门的各项工作
蓝元沛同志一入职，就投入到中心102号实验室的论证工作当中。他认真完成好实验室论证的各项工作，不论通宵达旦编制筹建报告，还是十一长假加班修改建设方案，他总是毫无怨言。102号实验室建设之时，他承担了落锤冲击试验机等3台套试验设备的技术指标论证工作，用点滴行动支持实验室建设的按期完成。
他长期担任部门的标准化员，在积极参与中心、部门各项标准化规划编制工作的同时，还认真完成文件标审工作。他平时在完成好计划任务的同时，总是加班加点及时完成好文件的标审工作，在标审过程中能够不断总结通用问题，并在部门中加以贯彻，在今后报告编制中加以改进。
他还担任部门的合同管理员，他在繁重的科研工作之余定期统计更新部门涉及的大量外协合同状态信息，及时提醒外协项目联系人按照规定准备好流程的各项材料。
争当科研工作的核心骨干
作为新型号前期论证项目复合材料结构维修关键技术攻关责任人，蓝元沛同志立足于复合材料结构修理分析方法和工具的开发，先后完成了从胶接接头到修理加筋板有限元分析方法的研究和试验验证，并探索出参数化建模与分析工具、工具集成方面的新思路。
作为复合材料机翼研制攻关项目适航专业主管助理，他通过与民机适航专家交流，学习国外适航研究报告，努力提高自己的适航专业水平。他还负责实施项目验证类试验的制造符合性检查工作，按照C919飞机的要求和流程开展验证类试验制造符合性检查，以确保项目试验数据能得到局方认可。
作为复材机翼项目顶层设计要求攻关组副组长，他努力克服人员紧缺、经验不足等困难，积极协调以确保攻关组年度计划的完成。面对型号经验的不足，他认真学习C919飞机相关文件，并加以消化吸收，形成了复材机翼结构设计要求文件，确保项目既定的目标得以贯彻落实。
作为团队核心成员，他还参与了中国工程院民机复合材料结构战略研究课题、财政部“复材机翼”项目申报、中航工业复合材料应用课题等材料的编写，竭尽全力把个人的点滴智慧贡献给集体。
他先后任复合材料与结构研究团队维修技术组组长、结构设计技术研究部设计基础综合组组长，负责3名同事的专业技术培养，尽自己最大的力量提高年轻同事的专业技术能力。
蓝元沛同志曾经担任过团队联合支部的青年委员和纪检委员。他在认真履行支委各项工作的同时，还积极参与支部的各项活动，并在活动中献言献策，努力为支部各项荣誉的获得贡献绵薄之力。
他的工作内容是这样子滴：
蓝元沛发表的论文
一代材料 一代飞机
□ 蓝元沛
民用飞机安全性、经济性、舒适性和环保性的发展目标，对民用飞机结构提出了轻量化、高可靠、长寿命和高效能的要求。先进复合材料高比强、高比刚、可设计、抗疲劳和耐腐蚀的性能特点恰能满足民用飞机的发展需求。
在保证飞机结构安全性的前提下，提高结构效率是飞机结构安全性、经济性和环保性要求协调统一的主要途径。复合材料的优点决定了采用复合材料是提高飞机安全性、经济性和环保性的有效手段。空客A380飞机将复合材料应用于中央翼盒，减重1.5吨，可增加有效载荷10余人或1吨多燃料，提高飞机经济性的同时，提高了环保性。
而与目前民用飞机常用的热固性树脂基复合材料相比，热塑性树脂基复合材料具有成型周期短、生产效率高，储存环境要求宽松，可重复加工、废旧制品可再生利用，以及损伤容限性能好、设计自由度大等优点。由于性能好又符合“绿色航空”的发展理念，热塑性复合材料在航空航天、交通运输、医疗、电子、机械等领域得到了越来越广泛的发展和应用，成为复合材料领域异常活跃的研究开发热点，将对传统热固性复合材料带来挑战。
航空工业是技术高度密集和人才高度密集型产业，辐射和带动能力强。随着复合材料在C919飞机主承力结构上的应用，我国“大飞机”的带动作用已经在复合材料行业显现。目前，国内航空复合材料配套企业已攻克相关技术堡垒，既可以满足国内航空领域碳纤维及复合材料、紧固件的迅猛需求，推动我国先进复合材料新技术的发展，又可以降低复合材料应用技术门槛，推动先进复合材料技术在各领域的应用，经济社会效益明显。
我国民机复合材料结构应用技术研究处于起步阶段，距世界先进水平有较大差距。面对领先航空制造企业不断提升的民机品质、后起之秀不断涌入的国际航空制造业新局面，需在开展民机结构技术研究时注重复合材料结构技术研究的发展策略，在实现“弯道超车”保障未来机型号市场竞争力的同时，注重发挥航空工业的带动作用，顺应“绿色”的发展理念。一是通过开展复合材料大部段的系统集成验证，为“绿色飞机”研制提供充分的技术验证和技术准备。二是开展热塑性复合材料结构技术研究，顺应“绿色航空”的发展理念。三是紧跟以石墨烯复合材料为代表的新材料发展热点，掌握石墨烯复合材料机翼电除冰关键技术，努力成为我国传统材料产业创新转型和升级换代的重要推手。
蓝元沛的高中母校——广西都安高中
莫校长生前的梦想就是让瑶寨儿女走向世界
今天
瑶寨杰出的年轻人托起了国之重器
C919承载着瑶寨儿女的梦想轴走向世界！
我要飞，因为我有梦想
梦想今天首飞成功了！！
莫校长“让瑶寨儿女走向世界”的梦想正变成现实
在我国的另一个国之重器的项目上，其实也有我们瑶山人的身影，也有都高校友的力量，也有莫校长的学生，我们为他们而感到骄傲！
韦康：都安高中毕业，2002年考入清华大学精密仪器与机械学系
长征五号01号指挥员！！绝对的厉害！
今天，我们因他们而骄傲
为瑶山杰出的年轻人而骄傲
相信莫校长得知这个消息，定会感到无比的欣慰！
让瑶山儿女走向世界，梦想正变成现实！
来源：瑶山善行，央视新闻，新华网