近二十年来滇越铁路研究综述

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近二十年来滇越铁路研究综述

作者：李正东 刘丽萍

来源：《科教导刊·电子版》2014年第36期

摘 要 有关滇越铁路的研究，近年来学术界在各个方面取得了较多的研究成果，从滇越铁路的修建原因到修建的过程及其建成之后对周边地区，特别是对沿线的市镇和整个云南地区的影响都是巨大的，本文试图对史学界近二十年来对滇越铁路的研究成果做一个系统的梳理。 关键词 二十年 滇越铁路 研究综述

中图分类号：F127 文献标识码：A

滇越铁路是晚清时期法国人在占领越南后为了控制云南和掠夺云南资源并进一步控制中国西南地区而在越南和中国之间修筑的一条国际通道。滇越铁路于1910年正式通车，这条铁路在云南境内北起昆明、南抵河口，连接6个地州、纵跨12个市县，入越南后经河内最终止于海防，全长854千米，其中云南段（后改名为昆河铁路）长465千米，俗称“滇越铁路”。抗战时期滇越铁路在中国的运输史上发挥了不可磨灭的贡献，作为抗战时期四大交通运输线之一的滇越铁路近年来备受学术的关注，学者们从各个角度和各个层面都有一定的研究，并取得了丰硕的研究成果。学者和研究者的视角主要集中在三个方面：滇越铁路的开通原因的分析；滇越铁路与云南近代化之间的关系研究；滇越铁路与云南的社会经济研究。

1滇越铁路修筑的原因及其开通过程

滇越铁路的修筑，史学界普遍认为其修筑的动力主要是在于法国在入侵越南之后，开始对中国的大西南地区虎视眈眈，试图通过各种手段逐步向中国西南渗透，进入长江中上游地区，进而控制整个中国。加之云南与法属殖民地国家相接壤，为其侵入提供了便利，再次云南自古以来物产和矿产资源丰富，云南的铜矿和锡矿久负盛名。但交通十分不便，为了掠夺丰富的资源进一步控制云南，从而达成法国入侵中国的愿望，于是法国人便萌生了修筑一条连接云南与越南之间的窄轨铁路。陈静的《滇越铁路的修建及影响》持上述的观点，并且对铁路的修筑过程作了详细的分析。

2滇越铁路的修筑和开通与云南近代化的关系

云南作为一个边疆省份，近代之后云南人在眼界和思想开放程度及其近代化的步伐等方面取得的成就与东部沿海地区不可同日而语。原因在于，东部沿海地区最早遭受外来势力的入侵，同时也最早接触先进的外来往文化，其近代化水平高，步伐大。纵观整个中国的近代化，我们会发现，中国早期的近代化往往和西方的入侵之间存在着千丝万缕的关系。中国是一个自然经济占主导地位的国家，近代之后由于西方的殖民者的入侵，大量的商品涌入中国市场，与此同时中国的小农经济遭到严重的破坏，呈现衰落迹象，商品经济有所发展，加上早期资产阶