6.小箱梁安装施工方案

白中线跨线桥 小箱梁安装施工方案

1 工程慨况

宁波港北仑港区五期集装箱码头穿山疏港高速衔接段白中线跨线桥工程（以下简称白中线跨线桥工程），位于宁波市北仑区穿山半岛后墩村边的白中线公路上；白中线跨线桥工程桥梁主体全长486.02米（K0+185.363～K0+671.383）,全桥分四联，第一联采用3×20m普通混凝土现浇箱梁，第二～四联采用5×30＋5×30＋4×30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁结构。 每跨3片，共计42片小箱梁，单根梁最大自重92吨。本工程采用JQG130T公路架桥机安装。

2 施工工期

计划开工日期：2012.8.21

计划竣工日期：2012.10.1

3 施工工艺

3.1 总体思路

箱梁梁按照由西侧向东侧的顺序逐跨安装小箱梁，同一跨梁的架设顺序按照边梁-中梁-边梁的顺序安装。先简支后连续，箱梁架设后浇注湿接缝，张拉负弯矩钢绞线，完成体系转换后拆除临时支座。

3.2 施工工艺流程图

JQG130t公路架桥机架设桥梁施工工艺流程图

3.3 架桥机拼装

3.3.1 架桥机特点

JQG130T公路架桥机由主梁、导梁和前、中、后横梁以及临时支腿、前支腿、中支腿、尾支腿、吊梁桁车（纵移桁车和起重小车）等组成。额定起重量：2×65t，最大架梁跨度：40m。设备由18部分组成：1-平衡压重；2-平衡部分；3-人行便道；4-后行车；5-承重部分；6-行车轨道；7-前行车；8-引导部分；9-绞车；10-装置特殊接头；11-横移设备；12-墩上排架；13-挂篮螺丝；14-钢桁架导梁；15-预制梁；16-预制梁纵向滚移设备；17-纵向滚道；18-支点横移设备。此架桥机适用于40m以下（含40m），梁重100吨以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩放梁。架桥机前、中支腿位置可以随意调整，提高架梁速度。同时并具有自重轻，安装拆卸和运输便利的特点。

A.架桥机前支轮箱和中托反托架可以旋转，可满足大半径斜桥的要求。

B.架桥机的主梁由标准节销板连接，总长度可以通过减少主梁节能满足小跨径条件下的过孔、架设要求。

C.架桥机中支腿反向托轮组双面行走四个轮箱，以实现架桥机纵移过孔，并可在架设边梁时反托轮组在不动的情况下，实现轮箱横移。

D.架桥机的起重车可以横移偏一侧起吊。

E.架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反向托轮组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带有配重梁的运梁车，中支撑点可以缓冲主梁在过孔时中托轮组的压力。

3.3.2 架桥机拼装

架桥机安装选择在前三跨已经浇筑完成的现浇箱型梁上进行拼装，因箱型梁有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。组装采用两台吊车配合组装。

首先进行定位和平整场地，然后进行安装。

A.用汽车吊将前支撑移到5#墩上，再把中托横移和支腿连接梁分别放在距前端面10m和35m处，在后支连接梁前搭建枕木。

B.将主梁节通过连接销板连成一体，把两节主梁用吊车吊装到枕木和中反托轮组的两个支点上。将后横梁与主梁通过螺栓连接，前框架安装好。

C.用汽车吊将天车梁和卷扬机吊装到上玄轨道上。同时安装前、后伸缩缸，拆掉枕木用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体。

D.最后安装电缆、电器控制开关。

3.3.3 轨道的铺设安装

运梁平车直接在箱型梁上行走，中支腿可在自带的横移方梁上运行，铺设前支腿横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧道钉对称扣住钢轨边缘。外侧用轨道夹板和螺栓进行连接。起吊天车轨道直接固定在主梁上，轨道两头安装限位开关和轨道挡铁。钢轨接头必须平顺，轨距正确，支座平稳牢固，两条横行轨道间前腿和中腿距离的尺寸进行严格控制，保证平行。

轨道铺设要求及允许范围

3.3.4 架桥机安装完后的检查和试运行

检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转5～10分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。

将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走2～3次。

3.3.5 架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验

3.3.5.1 空载调试

（1）检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠，若有问题应及时处理。

（2）检查所有动力设备以及电器控制元器件和线路是否良好，若有问题及时处理。

（3）加注润滑脂，加注齿轮油和液压油。

（4）操纵空载起升、降落，检查其制动是否可靠。

3.3.5.2 重载试验

(1)立好各支点，收好油缸，开始进入重载实验。由运梁车载梁送进架桥机下。

(2)两台吊梁行车同时起吊梁片，使梁体离开台车面50mm，然后落下，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。

(3)两台吊梁行车共同驱动箱梁横移，然后返回运梁车，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。

(4)在架桥段进行整机负重横移，检查横向位移可靠性

3.3.5.3 悬停试验

从运梁车上将梁吊起50mm，使架桥机停10min。观察架桥机变形情况，检查各部件。检测完毕后，将梁放回运梁车上。

以上试验中，若发现异常声响和现象及时停机，待查明原因、处理完故障后，方可进行下一步试验。

3.4 吊索选取

钢丝绳选用[G]为1570Mpa的6×37钢丝绳，安全系数K取5.0，换算系数取0.82，单根梁最大自重为92t，吊装方式采用捆绑式吊装，钢丝绳与构件夹角为60°以上，N取3。

Q1921则P= N × = 3×=35.5 t sinβsin60º

S= K×P =177.5 t

1570选取直径52mm钢丝绳2束，根据经验公式，其破断拉力为 1550 ×474×52²×0.82

×2÷1000 =212.9 t >177.5 t 满足要求。

3.5 箱梁安装前准备工作

（一） 首先对作业人员进行技术交底，熟读设备说明书及其它有关出场技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。认真清点出厂零、部件，同时检查构件运输过程中有误损伤、变形，若有应急时修复后，方可使用。

（1）检查清点各构件、联接件、机电设备组成部分、电器元件及电缆数量是否符合要求，结构和机电元件是否完好无损。

（2）清理各部件，特别是运动机构附着杂物，达到整洁。

（3）检查电缆是否安全、可靠，须无电路和绝缘损坏现象。

（二） 箱梁安装前首先进行盖梁复测，桥向轴线箱梁位置支座的标高并提前安放临时支座。

（三） 箱梁安装前，在台帽、盖梁上准确放出箱梁安装的中心线及边线，标注好永久支座及临时支座的位置，确保箱梁准确就位。考虑到梁体施工时不可避免存在施工误差，伸缩缝处严格按设计就位，连续端应先考虑负弯矩束对位情况，再考虑横隔板连接，现场结合实际情况及时进行调整。

（四） 认真仔细检查梁体质量，梁体是否有裂纹，梁体棱角是否损坏，若梁体质量完好，进行安装。

（五） 起吊时必须检查导梁是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续进行工作。起吊时速度要均匀，要保证梁平稳，梁下落必须慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制动。

（六） 设备准备

(1) 检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏，如有问题应及时调整更换、修理。

(2) 检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂）。

(3) 检查起重系统各动作部位动作可靠性。

(4) 检查各电器、电机等部件动作可靠性。

(5) 检查机械结构部件可靠性。

(6) 起吊钢丝绳全部用标准22mm新钢丝绳。

(7) 前后轨道间的间距用钢卷尺测量准确，保证前后走行轨道与盖梁平行。

3.6 箱梁安装施工过程

3.6.1 箱梁运输

箱梁在预制厂按现场安装顺序装车，用龙门吊安装至运输车上，此时，梁端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。

箱梁在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳千斤头，小吨位（2T）手拉葫芦，将小箱梁与拖车架捆绑固定，以免小箱梁在运输过程中移位造成质量安全事故。

3.6.2 喂梁

运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿50cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到梁吊点处停车。安装梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除梁前端支撑，前边起吊天车吊起梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到梁尾端吊点处，安装梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将梁吊起，运梁车退出。

3.6.3 架桥机带梁运行横移

架桥机安装相邻箱型梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和引桥边线的顺直。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将梁纵向运行到前跨位。对正位置梁落到距临时支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持梁的稳定。整机带梁横移到该片梁的位置，然后落梁。吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落。前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在梁横移时，前、中支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移。

3.6.4 落梁

架桥机横移到位并固定后，通过液压控制放下前支腿并固定，两台纵移天车同步、平稳地将小箱梁往前送到安装位置，同步启动卷扬机落梁，使支承部位尽可能同时落在临时支座上，位置有偏差时可通过纵移天车或横移天车进行前后、左右调整，以保证安装位置准确。小箱梁就位后，在确认临时支座位置正确、受力均匀、接触密实后松钩及解开吊装索具，吊钩同步起升，两台纵移天车后移到已安装跨上，收起前支腿，架桥机整机横移返回至起始位置，做好架设下一片梁的准备。

3.6.5 架桥机空载跨墩就位及运行要求

3.6.5.1 架桥机纵向空载就位

每架设安装完一跨后，架桥机需纵移到下一吊装孔就位。纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。

架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行梁安装施工。

3.6.5.2 运行要求

（1）架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。

（2）纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。

（3）操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。

（4）架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好风缆风绳。

3.7 安装注意事项

为了确保箱梁安装质量，在安装过程中应注意一下事项：

(1) 组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，板梁的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。

(2) 安装施工技术人员准确测量安装标高及轴线，以确保工程质量。

(3) 吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。

(4) 板梁装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。

(5) 板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，有技术人员负责弹线放样工作，吊装时应该按照图纸进行复检。进行安装时不得有误。

(6) 为使一片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空现象，要求立即进行重新调整。

4 质量保证措施

4.1 建立健全的质量保证体系

项目部成立质量管理领导小组，设专职质量检查员，坚持跟班作业，及时发现存在的问题并定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听业主、设计、监理工程师及项目部的意见并及时改正，推动和改进质量管理工作。

4.2 提高全员质量意识

施工人员进场后，及时对其进行技术交底工作，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。质量员把关，尤其是在薄弱环节施工中要跟班作业，严格执行标准，确保工程质量，文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。

4.3 狠抓工序质量，确保整体质量

确立以操作工人自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。

5 安全保证措施

5.1 箱梁运输安全施工措施

(1) 运输前要检查梁体的稳固性，以确保箱梁在运输的过程中不会发生移动等；

(2) 检查各个装置的性能确信良好后方可启动箱梁运输；

(3) 运输过程中要有专人监控梁体的稳固性、各个装置的性能、路况的变化；

(4) 一旦在运输过程中出现问题，立即停止检查，分析原因、找出问题、排除故障后方可继续运输。

5.2 架桥机运行安全施工措施

(1) 作业前进行安全技术交底，让各岗位的操作人员了解其工作要点；

(2) 换安装螺栓时必须严格查看，避免使用非高强螺栓；

(3) 轨道末端必须安装挡铁；

(4) 对制动系统、钢丝绳、卷筒、紧急停车、爬梯栏杆走台螺栓、声光报警器的装置等，要有专人进行日常检查、维修、保养。

(5) 制定设备维修保养计划，组建维修保养小组，按时填写运转日志、维修保养记录。

5.3 架梁作业安全施工措施

5.3.1 架梁现场安全操作规程

(1) 架梁使用的材料、工具、脚手架、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足；

(2) 架桥机配专人操作，持证上岗，其他人员不得操作；

(3) 架桥机纵横向移动要听从现场总指挥的信号，在没有得到移动信号前不得移动，以免造成安全事故；

(4) 所有施工人员进入施工现场时均应按规定佩戴安全防护用品；

(5) 架梁使用的架桥机和其他架梁设备等均应执行定期保养和检修制度，保持良好状态，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车实验，合格后方可使用；

(6) 架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强监督，建立呼应制度；

(7) 非架梁人员不得进入架梁作业区，桥头应有警卫；

(8) 桥上及架桥机上应有消防设施；

(9) 架梁时，应按架桥机使用说明书的规定操作架桥机；

(10) 严禁将架桥机自身动力用于使用说明书规定以外的其他牵引动力；

5.3.2 现场人员安全防护

(1) 架梁施工现场应严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥员外，任何人不得指挥操作；

(2) 参加架梁操作人员要明确分工，并建立岗位责任制。劳动分工稳定，不得在操作前临时调换工种；

(3) 操作人员应熟悉各项操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守劳动纪律；

(4) 作业人员，要系上安全带，不准穿拖鞋；

(5) 上班前严禁饮酒，并要有充足的睡眠；

(6) 各岗位工作人员要坚守岗位，不准擅自离开岗位。机械操作人员要经常检查机械运转情况，并定期保养机械；

(7) 一切人员不准在起吊和运行的吊机下站立，不准利用吊钩上下，吊装作业区严禁非工作人员入内，参观者应在项目部有关人员的陪同下方可进入；

5.3.3 吊装施工安全措施

(1) 现场的起重吊装作业区设临时警戒线和警示标志，禁止行人和车辆通行；

(2) 对操作人员严格管理，坚持持证上岗，切实加强安全工作的落实。制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故；

(3) 统一号令、统一指挥，精心布置，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序；

(4) 吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生；

(5) 起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，要经常进行检查，发现破损，及时更新；

(6) 起吊运行过程要保持动作的连续性，减少停顿和起重次数；吊重后的起重系统的纵横移速度必须控制在2米/分钟的水平，以减少吊车的摆动幅度；

(7) 构件降落至距支座5-10cm时，要校对两个伸缩缝的尺寸。确认无误后，再降落就位；先放固定端后放滑动端；特别须强调的是该构件就位前，必须对构件的平面，竖向位置的检查，及最后一块构件就位时的位置是否够位；

(8) 每孔第一根箱梁（即边梁）就位后，待重量落在支座上，要立即设置支撑、斜撑等，在未作好支撑前，不得拆除吊带、吊夹等；

(9) 吊装第二根箱梁，要加强观察，注意指挥，防止碰撞第一根箱梁；

(10) 边梁架设后，要随即架好中梁并连成一体，不能使边梁旋转的时间过长，以防倾斜；

(11) 夜间或遇六级以上大风或大雨天气时，应停止吊装作业；

(12) 做好防台、防雷等工作，密切注意天气动态，如有台风、暴雨等及早采取相应的预防保护措施；

5.3.4 高空作业安全措施

架梁属于高空作业，施工前，应逐级进行安全技术教育及技术交底。并落实所有的安全技术和劳动保护用品，未经落实不得进行施工。

(1) 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用；

(2) 高处作业人员衣着要灵便。禁止赤脚，穿硬底鞋，高跟鞋，带钉易滑鞋，拖鞋及赤膊裸身从事高处作业；

(3) 酒后严禁高处作业；

(4) 高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用品，并定期进行检查认定；

(5) 高处作业应配置对讲机上下联系，并有专人负责。禁止多人乱喊，以免误操作发生事故；

(6) 高处作业场所有可能坠落的物体，应一律给予固定或拆除。所有材料均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内。传递工具、零件、材料时，禁止抛掷。拆卸下来的材料及零料、废料，应及时清理运走。作业平台或登高工具，应随时清理干净；

(7) 施工中，对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时，必须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业；