日立200挖掘机型号辨别

EX200‐1

是上世纪80年代的产品，尾部及车身看上去都是有角有棱的那种感觉，行走马达、操纵台和显示屏跟‐2、‐3都不一样

EX200‐1

是上世纪80年代的产品，尾部及车身看上去都是有角有棱的那种感觉，行走马达、操纵台和显示屏跟‐2、‐3都不一样

EX200-1五十铃发动机，无中冷器日立并联泵，布置在

驾驶室侧

EX200-1 仪表显示屏与右操纵台连接；

操纵台和显示屏跟‐2、‐3都不一样

EX200‐2是90年左右生产的，EX‐3是94年之前生产的；94年以后-5上市；-2和-3外形区别不大；

，显示屏相同，与右操纵台连接；市场上都为进口车

显示屏与右操纵台连接；操纵台和显示屏跟‐1

不一样

EX200-2、EX200-3 发动机EX200-2/-3发动机，输出轴在油箱侧

EX200-1发动机,输出轴在驾驶室侧

EX200-2和EX200-3液压泵‐3液压泵和‐2的不一样，从泵和发动机连接来看EX200‐3有独立的传动机构，‐2在泵内、泵控电磁阀（高速）的位置也不同；‐3增加了小臂回收压力传感器

EX200-3液压泵

EX200-2液压泵

EX200-5

94年开始生产，显示屏跟‐2、‐3外观不同，安装位置也不同，紧靠前风挡玻璃，液压泵和‐2、‐3不同。驾驶室前脸要比‐2、‐3圆弧一些，2000年日本出了二代‐5就停产了，合肥日立2000年开始生产，2001年出了1000台VN 的‐5

停产

EX200-5 驾驶室

EX200-5 显示器显示屏跟‐2、‐3外观不同，安装

的位置也不同，紧靠前风挡

玻璃

EX200-5液压泵

ZX200

ZX200HHE 也就是常说的‐1，也有的叫‐6，显示屏和EX‐5的不一样，发动机同样是五十铃直喷，上面少了EX 系列的铝合金的进气管，增加了中冷器，（EX 系列是没有中冷器的）。06年是最后一批，这款车型得到市场上的广泛认可，06年车况好的，目前市场上也能卖到20

万

ZX200 车体外观

EX200-5和ZX200的区别-驾驶室所有文本字体均用默认的宋体

颜色为浅灰色

EX200-5和ZX200的区别-控制台

EX200-5和ZX200的区别-仪表

EX200-5和ZX200的区别-控制开关

EX200-5和ZX200的区别-雨刮器

EX200-5和ZX200发动机区别

EX200-5发动机

五十铃A-6BG1T；无中冷器

ZX200发动机

五十铃AA-6BG1T ；有中冷器

ZX200-3

07年就开始生产ZX200‐3了，显示屏和其他ZX 系列都不一样，改为五十铃ISUZU AI‐4HK1X电喷发动机，碰上国内燃油质量差，所以这款设备口碑不好，但在安徽市场很认可

ZX200-3 外观

侧门增加散热格栅

ZX200-3 仪表

ZX200-3G

09年底开始生产ZX200‐3G，配置五十铃AA‐6BG1T

直喷发动机，市场上认可度高

ZX200-5G

13年3月份第一批200‐5G上市，显示屏和‐3G不同，配备主要配置了五十铃CC‐6BG1T 发动机。ZX

系列外观各不相同，很好区分。