范文无忧网一、前言
认识实习是矿物加工专业本科生的必修专业实践课程，也是矿物加工工程专业学生进行专业学习之间，对本专业的特点和学科性质形成初步印象的重要实践课。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。选矿是利用矿物的物理或化学性质的差异，借助各种选矿设备将矿石中的有用矿物和脉石矿物分离，并达到使有用矿物相对富集的过程。这次实习使我了解了洗煤、选矿、炼焦、化工与炼钢等各企业之间的关系，认识到选矿在发展国民经济中地位和作用。通过对选矿厂的参观实习与调查，获得了有关选矿方法、工艺流程、设备构造和工作原理等方面的简单一些了解.认识实习虽然不能完整的学到一些专业知识，但是作为一次大学生与实际环境的直接接触，而且是第一次，认识实习巩固和加深理解了在我们课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际，我们通过对唐山开滦赵各庄洗煤厂进行了实地考察和参观，通过相关工作人员和带队老师的指导对各个厂的相关信息有了初步认识。为以后进一步学习基础课和专业课奠定基础，便于到时候结合记忆学习抽象的专业理论。必将对以后的学习乃至个人的发展起到很大的帮助。
二、目的
本次实习是第一次专业性实习，也是学生接触专业的开始，它的目的和任务是初步认识选煤厂的生产工艺，从而了解选煤专业的范围、内容和任务以及选煤在国民经济中的地位。明确学习目的，提高学习的自觉性。通过认识实习，学习有关选矿的专业知识前对选矿厂及选矿设备选矿流程等进行初步的认识，并在认识的基础上对厂址的选择、矿石的性质和流程的设计、厂房的布置、设备的选择及其配置，工作人员对各种设备的操作，设备的工作情况及技术指标性能进行初步的了解和认识，
学生对矿物加工工程专业在生产实践中的作用、选矿工艺方法、工艺设备产生基本感性认识，形成对选矿厂的整体概念认识。
此次实习的任务是初步认识选矿厂的工艺过程、主要设备和辅助设备的结构、性能和工作原理；了解这些设备的使用及操作情况。
1， 了解煤炭为什么要进行分选加工，煤炭加工在国民经济中的地位。
2， 初步了解煤的性质及可选性。
3， 初步了解主要选煤方法、选煤工艺流程。主要工艺构造及工作原理等。为后续 各门课程的学习打下基础。
4， 了解我国选煤事业现状和发展。
5， 树立为煤炭加工事业而奋斗的思想。
三、日程
六月二十五日上午：从学校出发去燕郊火车站乘k5572次列车去唐山，并转车至赵各庄矿
六月二十五日下午：由厂长为我们介绍洗煤厂基本情况；洗煤厂技术人员带领我们参观洗煤厂，给我们介绍洗煤基本流程；参观完后由老师给我们做参观总结
六月二十六日上午：参观准备车间，由老师讲解各设备原理，了解煤炭加工前的准备工作
六月二十六日下午：参观重选车间，由老师讲解重选的相关原理和机器设备原理，了解重选的工艺流程
六月二十七日上午：参观浮选车间，由老师讲解浮选的相关原理和机器设备原理，了解浮选的工艺流程
六月二十七日下午：学生自主参观，解决自己不会的问题，老师对学生进行考核。
六月二十八日：乘车回学校
四、工厂简介
唐山开滦赵各庄矿业有限公司洗煤厂 开滦赵各庄矿筹办于1906年，兴建于1909年，是一座具有百年历史的老矿，在漫长岁月里，广大职工在生产劳动和革命斗争中，创出了许多可歌可泣的惊人业绩，涌现出一批批知名先进模范人物。
唐山开滦赵各庄矿有限公司选煤厂（一下简称赵各庄选煤厂）是开滦集团公司所属的矿井性炼焦选煤厂，历经多次改造，原设计采用大于50mm原煤重介斜轮排矸、50mm~0.5mm原煤跳汰分选、小于0.5煤泥浮选工艺流程，2001年技术改造后，采用跳汰粗选、重介旋流器精选、煤泥浮选工艺，设计能力1.8mt/a，2010年进行全重介技术改造，现采用以3gdmc1300/920ai型无压给料三产品重介质旋流器为主要分选设备的不脱泥、不分级重介质选煤工艺，浮选采用直接浮选工艺，尾煤压滤，设计能力为1.8mt/a,最大入洗能力可达
2.25mt/a。选煤厂主要入选赵各庄矿原煤和部分外购原煤，主要产品为10~12级冶炼精煤。
五、学习内容
1、工艺流程图
2、相关设备工作原理
（1）三产品重介旋流器
三产品重介质旋流器是一种新型高效的选煤设备，采用无压给料，入料上限高、处理能力大、分选效率高、工艺流程简单，适用于任意可选性的原煤
三产品重介旋流器是按阿基米德原理工作的。其工作过程：合格介质在一定压力下，沿切线方向给入第一段旋流器，在离心力作用下物料按密度进行分层，低密度的产物经旋涡溢流和溢流收集箱排除，即精煤。高密度产物与受到浓缩的悬浮液一起沿切线方向进入二段旋流器，由于高密度的浓缩，其密度增高，第二段旋流器相当于高密度的分选，低密度的产物经旋涡溢流箱和溢流收集箱排除，即中煤；高密度产物浓缩沿切线进入底流口排除，即矸石。
(2)破碎机
（3）振动筛
本厂有直线振动筛和弧形振动筛，弧形振动筛的作用是预先脱水脱介，直线振动筛的作用是进一步脱水脱介。
直线振动筛由筛箱、激振器、弹簧装置、挠性联轴器及驱动装置等部件组成。
该筛机根据自同步原理，激振器产生的激振力作用方向与水平方向成一夹角，即振动方向角。两组偏心块（质量m1=m2）同步异向转动，在各瞬时位置中，产生的离心力沿振动方向的分力总是相叠加的，而在其法向的离心分力总是相互抵消，从而形成了单一的沿振动方向的激振力，使筛箱做往复直线振动。314-318直线振动筛都是按这个原理来工作，只是尺寸不同而已。
（4）浮选机 本厂采用的是充气搅拌式浮选机，工作原理是: 叶轮旋转时,槽内矿浆从四周经槽底由叶轮下端吸入叶轮叶片间, 同时, 由鼓风机给入的低压空气经风道、空气调节阀、空心主轴进入叶轮腔中, 矿浆与空气在叶轮叶片间进行充分混合后, 由叶轮上半部周边排出, 排出的矿流向斜上方运动, 由安装在叶轮四周斜上方的定子稳定和定向后, 进入到整个槽子中。矿化气泡上升到槽子表面形成泡沫, 泡沫流到泡沫槽中, 矿浆再返回叶轮区进行再循环, 另一部分则通过槽间壁上的流通孔进入下槽进行再选别。充气机械搅拌式浮选机浮选时所需的气体主要是由外力(鼓风机)强制给入的, 其特点在于充气量调节范围大,大小精确可调, 特别适用于充气量要求较大的矿物的
浮选, 且随着浮选机的大型化, 消耗的总功率较自吸气的小, 易于优化设计、优化操作。
（5）浮选柱工作原理 矿浆由上部给矿管给入，均匀地流入浮选柱内。压缩空气是经柱体下端的充气室通过竖置的空气管充入柱内。形成的大量细小气泡均匀地分布在整个断面上，
矿浆在重力作用下缓缓下降，气泡由下往上缓缓升起，与矿浆中所要选取的有用矿物在柱中不断相遇。在对流运动中由于药剂的作用，所要选取的矿物便附着于升起的气泡表面上，在柱体上部形成矿化泡沫层，由刮板刮入或自溢到精矿槽中，其余矿物（一般是脉石或非选矿物）则从柱体下部锥底的尾矿管排出。
（6）起泡剂
在浮选过程中控制气泡大小和维持泡沫稳定性的浮选药剂叫做起泡剂。起泡剂的作用是增强气泡的稳定性，缩小界面张力，形成更小的气泡。在纯水中气泡是不稳定的，因为在它们相互接触时便立即合并，形成较大的气泡，上升到水面时就立刻破灭。当水中有起泡剂分子时，起泡剂的杂极性分子是以其极性部分向着水层，其非极烃链在空气中或气泡内。分子的极性部分是亲水的，它与水分子强烈地吸引着。当吸附有起泡剂单分子层的气泡相互接触时，由于它们之间有两层起泡剂单分子层所形成的水层相隔，并被两层起泡剂分子的极性部分保持着，因而，气泡在水中不容易合并，在水面上也不容易破灭。所以，起泡剂能使泡沫稳定，并提高泡沫的牢固性。水中有起泡剂存在时，不仅能使泡沫稳定，而且还能促进空气分裂成小气泡。因为起泡剂能够在水、气界面上降低表面张力，减小气泡的分裂阻力。上述两种作用在浮选过程中有重要意义。因为只有当生成的泡沫稳定时，浮选才能实现；气泡越小，所形成的气泡总表面积越大（等量空气时），有更多的气泡表面附着浮游矿物颗粒。
（7）捕收剂
提高煤颗粒表面疏水性的药剂称为捕收剂，它具有捕收煤粒的作用。浮选煤炭时通常采用非极性碳氢化合物，如煤油、柴油等。非极性捕收剂具有很好的疏水性，不溶于水，对煤粒表面有良好的附着能力。这类药剂在煤粒表面上附着是物理吸附，即分子力作用的结果。非极性油类药剂虽不溶于水，但由于强烈的搅拌作用，被粉篇二：大学生工厂参观实习心得体会
大学生工厂参观实习心得体会
前言
生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视，每年都批下大批资金安排学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。
开学前三周系上就安排我们到洛阳中国一拖参观实习，参加生产实习，让我们学到了很多知识。
通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告。
知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了很多的实习单位来锻炼我们，而我有幸进入洛阳第一拖拉机厂实习。
高等学校学生进行生产实习的总要求是：了解社会，接触实际，以增强群众观点和事业心、责任感，提高思想觉悟，巩固所学理论，获得本专业初步的实际知识，以利于培养实际工作能力和专业技能。根据这一原则要求，结合机械工程类专业的培养目标，提出以下具体要求：
1)全面熟悉机械产品的制造、装配过程及其所适用的各种技术文件。
2)深入分析典型零件的机械加工过程及其所属部件的装配工作过程。。
3)重点了解典型零件加工所用设备、工装(夹具、刀具、量具、辅具)的工作原理，结构特点及适用范围。对重点工序的部分专用夹具能分析定位、夹紧，并计算定位误差。
2、实习要求
一.安全教育
------xx年8月12日下午我们在一拖培训中心进行了安全教育。老师给
我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项加血淋淋的案例，尽管我很害怕，不敢听不敢看，但我不能，我必须听还要看，还要做笔记，这些血淋淋的案件给人们敲响了警钟。老师给我们提了好多要求，我们都必须做到，毕竟事故发生了谁也负担不起。xx年9月11日我们顺利到达洛阳一拖，一切安排妥当之后就上街逛逛，就那样打量着这个环境优美的城市，对于我们一切都是新鲜的，不同于焦作，她比焦作更有文化韵味，然后就准备吃饭，我们就找那些在焦作没有的东西吃，过后就回住处等着下午的安全教育。而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意事项：
不允许穿凉鞋进厂;
进厂必须穿长裤;
禁止在厂里吸烟，被发现者罚款;
进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂;
人在厂里不要成堆，不要站在主干道上;
注重自身和学校形象;
不准乱按按扭、开关;
注意安全!!!
二，实习内容
(1) 了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备;(2)记录零件设计和制
造工艺及设备;(3)掌握机械加工工艺方面的知识及方法(4)了解切削
刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等(5)了解机床
和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备(6)了解企业
生产管理模式，学习先进的管理方式方法(7)熟悉、巩固铸造工艺及
设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本
上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的
一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个
初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作
岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学
的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。
实习报告
前言
第一章实习目的及实习安排
第二章东风汽车有限公司总装配厂
第三章东风汽车有限公司发动机厂
第一节安全知识教育和公司简介
第二节主要产品加工工艺
第四章东风车身厂
第五章东风德纳车桥厂
第六章东风铸造厂
第七章东风冲压模具技术公司
第八章东风通用锻铸厂
第九章东风刃量具厂
第十章东风汽车车轮厂
第十一章双鸥公司
第十二章实习体会
前言
东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。
本学期的第13至15周，我们在系里面经验丰富的实习老师的带领下参观实习东风汽车有限公司商用车十堰分公司的多个企业。浩浩荡荡的开始了我们的熟悉生涯。这是我期待已久的实习机会，满眼都是好奇的眼光，也让枯燥的课堂学习变成了有趣的实习。 实习主要以参观为主，带队的技术人员给我们讲解一下专业知识，机关我们听得似懂非懂的，但是求知的热情在我的心中有增无减。每次抵达每一个企业，我们都初步了解了这家厂的生产情况，与本专业的有关知识，以及工人的工作情况等。特别是材料热处理和零件成型方法，真是大开眼界，意识到未来学好本专业知识是多么重要。学习方式主要是技术人员带领我们到各车间参观并解说，我们在参观过程中可提出疑问，一起学习交流。有时候问的问题很外行，技术人员也都一一解答了，每天的实习都收获不小的。
实习目的：实践是检验真理的惟一标准。真真实实的看到一个零件成型的过程，印象 深刻的都，明白了只有应用到生产实际的知识才体现出它的价值。让我们更加了解本专业以后的发展前景。
1第一章湖北省十堰市东风汽车有限公司总装配厂ok 第一节
公司简介工厂简介
东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一， 承担着eq1061geq1092、eq1108g、eq1141g、eq1166g、eq1242g等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、电瓶充电的生产任务.现有3条整车装配线，每天可以装配400多辆整车。三条装配线分别长242m、210m、235m，年产量分别为6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型为主，装配三线主要以生产8t重型车和5t平头车系列车型为主。 总装配厂还拥有4条先进的检测线。装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光制动、测滑、废气排放等项目检测。该检测线年测试能力达20万辆，居国内同行业领先水平。它对总装配厂生产的整车实施严格而科
学的检测，使东风车始终保持了性能卓越的品质。 汽车装配的技术要求
汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。
1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。 2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。
3、装配的紧固性。 4、装配的润滑性按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。
5、装配的密封性。
第二节装配线工艺流程
整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。
车架上线——双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线——双/单后桥上线—双/单中桥上线——前悬架合件上线（包括前桥分装）——底盘翻转——发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）——制动系统密封性检测——润滑油（脂）加注——油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）——驾驶室合件上线（包括驾驶室分装） ——制动液防冻防锈液加注——整车调整——整车下线
2湖北省十堰市东风汽车有限公司发动机厂 ok
第一节安全知识教育和公司简介
实习最重要的是安全问题，发动机厂下午为我们安排了有关于工厂实习安全教育及注意事项的讲座 ，对我们的行为规范提出了以下的几点具体要求：
① 必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动。② 不带食物进厂，不随意乱扔垃圾，不随地吐痰。
③ 不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇。④ 厂区内不准打扑克，不准吸烟，违者将根据有关规定处罚。
⑤ 生产现场严禁使用照相机、摄像机以及可拍照手机，违者将对实习学校严格考核。 ⑥ 在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。
⑦ 在实习过程中，不要乱动按钮，工件、检测仪器等，造成不良后果责任自负，照价赔偿；并且不准将作业指导书从套中取出，违者将对实习学校严格考核
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着30余年历史、近三百万台发动机制造经验，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举，2升至11升全系列车用发动机制造商，年综合生产能力20余万台。产品功率覆盖90-412ps。排放均达欧ⅲ、部分产品可持续达欧ⅳ水平。发动机厂在东风日产战略框架下，融入国际，发动科技的力量，打造中国商用车发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力。 目前主要生产发动机总成和发动机关键零部件，总成主要有四缸汽油机、六缸汽油机、六缸柴油机、天然气发动机；零部件主要有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆。发动机厂现已形成eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102、eq6105dd、eq4105d柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如eq6100、eq6105及eq491的lpg或cng两用燃料发动机及eq491电喷发动机。 发动机厂现有员工1700人，采用矩阵式管理模式和tpm设备管理模式，职能部门有21个，作业部6个。 发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。 第二节主要产品加工工
发动机五大件：缸体，缸盖，曲轴，凸轮轴和连杆
.1.连杆加工
连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧连杆加工材料与毛坯。
康明斯曲轴
曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成一个主轴颈、
一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；v型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。曲轴的形状和曲拐相对位置(即曲拐的布置)取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。曲轴的作用: 它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良
凸轮轴
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要 求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。 此车间主要生产的是汽油机和柴油机的凸轮轴。 缸体
车间内主要是两类发动机缸体的加工：1缸体属于箱体类零件，主要是孔面加工，采用一面两销定位。缸体加工的特点是多孔加工，对安装面加工要求高，加工顺序为先面后孔，一般是先铣平面，再对孔进行钻、镗、绞。重要的面有上平面和前后端面，重要的孔有主轴承孔、凸轮轴孔和气门孔。缸体加工需要使用大量的切削液，这里的生产线在设计时就考虑了切削液的回收，过滤和循环使用。切削液循环系统和切屑的回收系统可以减少排放，节约成本等。缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
3东风车身厂ok
东风汽车有限公司商用车车身厂是东风车公司生产东风牌轻、中、重型载重汽车驾驶室和覆盖件的专业生产厂。各类设备1385台套,主要流水生产线 21条。经 过三十多年的励精图治,车身厂已经发展成为集国内先进的冲压、装焊、涂装、装配技术于一体的国内最大的载重汽车车身专业生产厂之一,产品覆盖轻、中、重三大系列1000余种车型,具备年产15万辆的综台生产能力。
铸造二车间，此车间所用液压机为 komatsv 型液压机，冲压作业包括打包作业、焊接、零件搬运、零件检验、零件修理、设备维修。 焊接车间其中点焊采用人工和 abb 机器人相结合作业。焊车间全部是用点焊将各种薄板构件焊接组装起来，形成车身。车间用到的点焊机有各种台式和悬挂式的点焊机。在某些工位，工人对工件锤打校正和打磨。车身装焊完毕，
下一道工序就是对车身进行油漆，然后送往内饰装配部进行最后的组装。点焊（spot welding）是将焊件装配成搭接接头，并压紧在两柱状电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。点焊主要用于薄板焊接 。点焊的工艺过程：1、预压，保证工件接触良好。2、通电，使焊接处形成熔核及塑性环。3、断电锻压，使熔核在压力
继续作用下冷却结晶，形成组织致密、无缩孔、裂纹的焊点。电阻焊的优点：1、熔核形成时，始终被塑性环包围，熔化金属与空气隔绝，冶金过程简单。2、加热时间短，热量集中，故热影响区小，变形与应力也小，通常在焊后不必安排校正和热处理工序。3、不需要焊丝、焊条等填充金属，以及氧、乙炔、氢等焊接材料，焊接成本低。4、操作简单，易于实现机械化和自动化，改善了劳动条件。
5、生产率高，且无噪声及有害气体，在大批量生产中，可以和其他制造工序一起编到组装线上。但闪光对焊因为有火花喷溅，需要隔离。
内饰车间
一楼是柔性极强的平头车生产线。内饰装配部主要用螺栓螺母和螺钉将汽车内饰组装到车身，即驾驶室。车身内饰装配同样在装配线中进行。对每个装配环节都进行了细致的分工，从而大大提高了装配的效率。
1、焊机
2、二氧化碳保护焊机
3、氩弧焊机
4、电阻焊焊机
5、埋弧焊机
6、焊丝
7、焊剂
8、焊接辅助材料等
汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
4东风车轮厂ok
东风汽车车轮有限公司，是我国目前规模最大的汽车车轮专业生产基地之
一。公司拥有28条流水生产线，其中进口生产线5条。工艺设备937台，其中主要设备466台，进口设备61台。公司钢轮生产能力700万套，铝轮生产能力100万套。车轮产品100余种，覆盖重、中、轻、轿、微、特汽车车轮全系列。公司十堰工厂可生产直径17.5″-32″、宽度5.25″-12″的各类卡车钢制滚型车轮及直径12″-18″、宽度3.5″-8″的各类轻轿钢制滚型车轮及直径16″-20″、宽度3.5″-8.5″的各类型钢车轮。公司奉行的质量方针是：强化基础，致力改进，追求精品，用户满意。
。公司奉行的环境/职业健康安全方针是：遵守安全环保法规，防治结合持续改进，节能降耗减污增效，安全健康规避风险，关爱员工保护环境，树立东风日产品牌企业战略愿景:中国汽车车轮制造行业“小型巨人” 。企业经营理念:质量对用户负责，成本对市场负责 。主打广告词:东风车轮 让世界转起来
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（gb/t2933―1995）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。分类1.按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。2.按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。