范文无忧网 一、概况
**县位于**省的南部，**市的西北部，西北部与**市的*县交界，西部及西南部与*县毗邻，北部及东部与本市*交界。*江由西向东依城而过，境内有316国道和210国道在县城交汇，*铁路东西横贯中部。县域面积1545平方公里，有7乡8镇200个行政村。
*交通系统现有职工260余人，1997年批准设立党委和纪委，现有党支部8个，党员107人，局机关在职27人，设11个股室，局属站所4个，驻石泉交通单位3个，交通企业2个。
二、交通发展取得成绩
**交通发展历史悠久，古代交通主要依靠汉江航运，上通汉中，下经*，陆路有新旧两条子午道通关中。极大地促进了县域经济的发展。
近年来，在省、市的大力支持和县委、政府的正确领导下，局党政班子和干部职工抢抓公路建设和西部大开发机遇，以干克难、开拓奋进，使交通建设得到长足发展，城、乡、村人民群众行路难的问题基本得到解决，行业管理工作进一步规范，精神文明建设工作再上新台阶。截止20XX年底，全县公路总里程达到1257公里，公路密度为82公里/百平方公里，100%的乡镇和98%的行政村已通公路。有通航河流3条149公里；拥有各种运输车辆700余辆，运输船舶36艘，农用船、渔船200余艘；有5个单位创建为市级文明单位，2个县级文明单位。交通局先后被县委、县政府评为先进党委，年度综合考核近5年为全县前二名，被市交通局评为“交通基础设施建设先进单位”、“村村通路先进单位”等；20XX年被市爱卫会评为“卫生先进单位”，被省交通厅评为“抗洪抢险修复公路先进集体”，连续三年全省交通系统“创佳评差”活动“最佳单位”。20XX年被省委、省政府授予“文明单位”。我们所做的工作主要有：
（一）抢抓机遇大搞交通建设
“公路通、百业兴”，交通基础设施建设是区域经济发展的关键。近年来，我局按照统筹规划、条块结合、层层负责、加速建设的原则，按照省、市公路网络为主体，争取项目，广泛筹集建设资金，加快我县公路升等改造、延伸和辐射，努力改善我县公路少、等级低、路况差的落后面貌。一是配合完成316国道*二级公路石泉段改造工程，该工程是全省“十五”公路网规划“大二环”中的重要一段，也是316国道的“瓶颈”段，是省交通厅列入的全省重点公路建设项目之一，*段全长30.5公里，于1998年12月动工，20XX年元月20日全线建成通车，完成总投资2.55亿元。二是积极完成210国道二级路改造工程的各项前期工作，我局又抽调3人配合工程建设评审、开工放线、变更设计和征地拆迁等重要工作。该工程20XX年7月开工，目前路基工程全部完成，进行路面铺筑，计划20XX年10月底前全部完工，工程总投资1.34亿元。三是积极完成了紫三级公路改造工程，该段公路全长59.2公里，*段长36公里，自20XX年8月开工以来，8完成投资5353.66万元，其中地方配套2768.66万元，桥梁680万元，路基工程1905万元。20XX年完成25公里油路工程建设，总投资625万元；全县新修村道2条，通3个村18.3公里公路，今年即将完成剩余4个行政村的公路通村建设任务，至年底，将实现全县全部通公路。完成水毁公路的修复工程。全年向上级争取建设项目资金3219万元，完成交通工程建设投资达4038.6万元。20XX年，经市交通局批准，对马岭段铺设油路，全长36.165公里，总投资1315万元。对石路铺设油路，该工程起于县城西端，止于*乡政府，全长15公里，路面工程总投资328万元。正在紧张施工中。两年内，将实现全县所有乡镇通油路。四是完成佛（坪）三级公路路基改造工程，该段公路是国道210线与西汉高速公路的重要连接线，是*县的重要出口公路，是西汉高速公路建设中各类工程车辆出入的重要通道，也是市上重点建设项目之一，全长11公里，于20XX年6月开工，20XX年年底路基贯通，完成路基工程直接投资1498万元。五是对地方等125公里通乡公路进行了改造，路面砂石化，确保了晴雨畅通；同时，积极抢抓机遇，修建了80座便民桥，争取建设了9座独立大中桥共计1424延米，投资1600万元。六是积极修建现成经卫至云雾山四级公路，全长32公里，该段公路是集县、乡、旅游为一体的交通要道，是我县“三纵七横”公路网中的重要一横，也是通往省级森林公园公园的主线。七是加快站点建设步伐，建成二级客运站，完成投资387.9万元。建设沟湾码头及站房工程，完成投资130万元，建成局办公楼1500m2，投资90万元；20XX年，经申报市局，拟建设个河三座农村客运站，共投资75万元，即将开工。八是境内首段高速公路2公里，投资3000余万元。九是做好交通建设规划和项目前期准备工作，编制了“十五”发展计划和“十一五”发展规划，党的十六大召开以后，又结合省、市、县经济发展规划，新编制了《20xx-20XX年交通发展规划》和《20xx-20XX年公路网规划》。十是积极申报新汉江大桥、高速公路二级连接线、就关三级公路等项目。十一是20XX年“6·9”洪灾中，按省、市“突出重点、迅速恢复主要道路，确保救灾通道畅通的要求”，积极组织人力、财力、机械经过5昼夜的奋战抢修了公路为重灾区运输救灾物资赢得了时间。20XX年“8·29”洪灾造成全县损毁县乡公路111.6公里，村级公路750公里，路面100520平方米，桥涵229道（座），挡墙16040立方，塌方80.5万方。灾情发生后，我局按照县委、县政府“抢险救灾，交通先行”的指示，立即成立抢险队分赴各路段抢修，组织交通干部、道工180余人，民工600余人，机械设备86辆（台），冒雨昼夜抢修，连续13个昼夜，共清除塌方80万方，抢通公路500余公里，为灾区人民及时运送救灾物资、生产、生活用品赢得了时间。被市委、市政府评为“抗洪抢险先进集体”，并受到了县委、县政府的通令嘉奖，2名同志被评为“抗洪抢险先进个人”。交通系统广大干部职工捐款捐物，为灾区人民伸出友爱之手，共捐款18260元，衣物682件。十二是今年在抗“非典”的特殊战斗中，我局认真做好防“非典”工作，成立了指挥部，调动一切人力、物力、财力，把好交通关口，杜绝非典输入，维护车、船、站场旅客安全和干部职工安全。加强环境卫生治理，局大院内规划了篮球场、羽毛球场、乒乓球场，加强职工体质锻炼，严格纪律制度，不准外出，不集会，有效的预防了非典的输入。被县委、县政府评为抗“非典”先进集体，有2名同志获得抗“非典”先进个人荣誉称号。
（二）严格行业管理，维护行业文明形象
我们坚持内练素质，外树形象，从自身做起，从小事做起，加强行业管理和服务，规范车船运输秩序和执法行为，得到社会的认可和好评。一是坚持把住源头关，杜绝报废车船和“三无”车船参营，坚持站场值班、出站检查，确保车进站、船靠港、人归点，有序经营。为进一步优化运力结构，逐步淘汰客运三轮车等低档次车辆，县城已投放55辆环保型出租车营运，对木质渡船进行钢质渡船改造。二是坚持公路养护管理，警示标牌齐全，及时修补路基缺口，确保公路安全畅通，在近几年安康市举办的洽谈会、龙舟节和电站进场上马等重要活动中确保了公路畅通，受到上级好评。三是坚持安全第一、预防为主的方针，确保安全无事故，成立了领导小组和办公室，层层落实安全责任；加强安全知识学习教育，增强安全防范意识，行业无安全事故发生。四是严格执法、强化监督，树立行业文明形象。始终坚持执法人员着装执法、文明执法、亮证执法、秉公执法，建立了执法岗位监督台、箱，公开执法岗位、职责、执法依据、标准等，聘请人大、政协、纪委、监察和服务对象等人员监督，增强了工作透明度，制定依法治理五年规划加强对执法人员的培训，目前80%的执法人员为大专以上学历，执法人员均取得行业执法和省政府颁发的双执法证，为进一步规范行业执法工作奠定了基础，被县依法治理领导小组推荐为依法治理示范单位。五是积极推进交通企业改制工作，板厂通过政府收购土地安置职工的办法，改制工作20XX年底完成；国有企业运输公司通过召开支部党员大会、职代会、职工大会广泛征求意见，与县大健有限责任公司协商兼并事宜，报政府审批后于20XX年10月完成改制工作。共安置企业职工161人。
（三）党建及精神文明建设再上台阶
我局积极抓好党员先进性教育工作，从抓制度建设入手，加强党建、党风建设及精神文明建设，确保一年上一个新台阶。一是建立完善20多项工作学习等制度，推行政务公开，马上就办和首问负责制，以制度约束和规范党员干部的言行举止，促进工作开展。二是抓好政治理论学习，提高干部政治理论素质和业务能力，坚持学习理论与实际工作相结合、集中学习与自学相结合、调查研究与解决实际问题相结合，在学习中提高，在工作中实践，提高为民办事的能力，树立为民服务的意识，增强党性观念、政策观念和组织观念。三是抓好党风廉政建设，在党员及干部中开展学习《廉政准则》、《党风廉政建设纪律规定》等，做到自省、自警、自勉、自励，树立正确的人生观、价值观，坚持勤政、廉政、务实、高效的工作态度。20XX年首先在工程建设中推行签订了《廉政合同》制，加强对工程技术人员的监督，通过设立岗位监督台、执法监督台、政务公开、一厅式办公等制度，工作人员挂牌上岗，增强了干部责任感和荣辱感，消除了“门难进、脸难看、口难开、事难办”的官衙作风，杜绝了行业“吃、拿、卡、要”现象和不正之风，在20XX年市、县行风建设联评工作中，我局被评为第一名。今年局党委进一步加强效能建设和作风建设，制定公开了《交通局领导干部廉洁自律十不准规定》、《交通行业投资环境承诺制度》和《行业作风纪律十不准》，促进了党风廉政建设的有力开展。在省、市、县对公路和运管所内审计工作中，无违法违纪和占用资金等现象，受到好评。四是强化党的组织建设，充分发挥好党支部班子的战斗堡垒作用，严把党员发展关，不断为党组织输送新鲜血液，五年中培养吸收了26人加入党组织。五是抓好精神文明创建活动，先后开展了行业创佳评差、党建、法律、安全等知识竞赛活动，庆建党、“5·1”、“10·1”、“元旦”等纪念活动，促进队伍树行风，环境换新貌，文明争一流，调动干部工作积极性，激发干部职工爱岗敬业热情。先后有三个单位被市局授予“文明示范先进单位”称号，去年局机关被市爱卫会评为“卫生先进单位”，在巩固原有文明成果的基础上，今年局机关又积极申报创建省级文明单位标兵，我们将通过积极努力做好交通各项工作，树好交通这面辉煌旗帜，为促进区域经济社会发展做出更大地贡献。
三、交通基础设施建设项目管理的主要做法
交通建设一直是交通工作的“重头戏”，尤其是近五年来，在省厅、省局的大力支持与关怀下，在市局的直接指导及县委、政府的正确领导下，县域内交通基础设施建设项目较多，我们在搞好项目储备等前期工作的同时，狠抓了项目实施阶段的管理，为确保每个项目高质量地按期建成，我局全力以赴，本着精俭、高效、务实的原则，及时抽调骨干人员组建项目管理机构，保证必要的内务及工程管理，做到了通过沿线各级政府保证征迁和建设外部环境，通过设计单位对工程设计进度完善与优化，通过监理实现工程质量进度和投资的有效控制，较好地完成了各项交通建设任务。主要做法是：
1、征迁及建设环境保障
针对工程建设征地拆迁量大、面广、人地矛盾十分突出的情况，工程一开始，便协调成立专职征迁机构，并始终把征迁与外部环境保障工作摆在突出位置，对工程建设中出现 的各类问题，不分白天黑夜，随叫随到，现场协调解决，做到了征迁底子清、补偿标准明、兑现及时到位，良好的外部环境对工程建设顺利进行起到了重要的保障作用。
2、工程质量管理
一是坚持按基建程序办事，认真实行项目责任人制度、工程监理制度、合同管理制度、工程招投标制度及廉政合同制度，从施工单位到工地管理均分兵把关，做到人人都是质量责任人，人人都对质量负责；二是坚持按科学规律办事，反对盲目赶工，任何情况都必须服从质量这个前提，同时重视企业自检，强化监理现场旁站与抽检，对重点部位、重点工程做到了全方位全天候全过程监控；三是严格现场管理，关键工序等重点环节做到了事前指导、事中检查、事后评述；四是在严格控制工程费用的前提下，适当加大质量投入，如在软弱路基下适当加大软基的处理保证路基的强度，适当增设挡护保证路基边坡的稳定，适当增加排水设施保证路基的稳定等，在这些方面，宁可加大一些投入也要保证工程质量，绝不能留有质量隐患。
3、工程进度管理
我们在加强工程质量管理的同时，也不忽视对进度的管理。在工程建设阶段，资金问题是困扰我们的难点，也是影响工程进展的主要问题，由于资金滞后，工程款无法按时拨付，各项目均先后几度出现停工待料的情况，针对这一问题，我们不气馁，多方面筹措建设资金，千方百计保证工程施工，经过各方面努力，各建设项目保证了工程基本按期完成。
4、工程费用管理
工程建设中我们严格控制费用支出，内部管理上尽量压缩减少正常支出，工程上严格计量结算与工程变更管理，一是要求工程计量必须据实申报，监理审核签认后送建设项目部审查，审查无误并经项目法人代表签字后方能进行结算；二是实行变更的工程必须经监理、建设及设计方同意后方可实施。
5、保畅通和施工安全管理
由于近几年的县域内公路建设项目均是省、市、县交通运输网上的重要路段，车流量较大，加之多为旧改，施工和保畅矛盾十分突出，既要正常施工，又要保证道路畅通，我们一方面要求施工单位合理安排组织，优化施工方案，采取有效保畅措施，另一方面实行处罚制度，一旦发生大的阻车现象就处以重罚，通过参建各方的共同努力，几年来，各个建设项目工地基本没有发生大的阻车现象。
在安全施工方面，坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，督促施工单位制定严格的安全制度，落实安全责任人，严格按施工安全操作规程施工，杜绝危险作业和违章施工，严格火工材料等爆炸物品的管理，经各方紧密配合，未发生施工安全事故和人员伤亡事故。
四、今后五年交通规划和目标
今后五年交通建设发展规划主要根据西部大开发和及省、市交通公路网建设，立足县情，围绕改造建设国省公路的同时，积极升等改造县乡公路，打通邻市、县公路连接线，完善乡村公路，提高公路等级和桥涵配套，消灭断头公路，充分发挥铁路、公路、水路各种运输方式的协调功能，规划站场和客运班线，调整运力结构，确保20XX年国道干线二级化，县级公路三级黑色化，乡级公路四级化，村级公路桥涵配套化。确保各乡镇通营运客车，县城以“公交车、出租车”为主流的运输体系形成，以电站库区为主的航运、旅游初具规模，基本达到山水园林城市的交通运输条件和运力结构，方便人民群众交通，促进区域经济的快速发展。随着高速公路和石泉经两河到大河坝连接线的建设，将进一步为我县经营绿色创造良好的交通条件，构筑我县立体交通网络，实现“出境二级化、通乡公路黑色化”目标
20xx年八月三十日