机动车辆及挂车分类

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Commercial Vehicle

国务院提出未来１５年科技发展总目标

■　刘志远

２００５年２月９日，国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（２００６—２０２０年）》提出了到２０２０年我国科学技术发展的总体目标：自主创新能力显著增强，科技促进经济社会发展和保障国家安全的能力显著增强，为全面建设小康社会提供强有力的支撑；基础科学和前沿技术研究综合实力显著增强，取得一批在世界具有重大影响的科学技术成果，进入创新型国家行列，为在本世纪中叶成为世界科技强国奠定基础。今后１５年科技工作的指导方针是：自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来。“十一五”期间，将把增强自主创新能力放在更加突出的位置。

《纲要》提出，到２０２０年，全社会研究开发投入在国内生产总值中的比重提高到２．５％以上，力争科技进步贡献率超过６０％，对外技术依存度降低到３０％以下，本国人发明专利年度授权量和国际科学论文被引用数均进入世界前５位。

《纲要》分１０个部分：序言，指

导方针、发展目标和总体部署，重点领域（１１个）及其优先主题（６８个），重大专项（１６个），前沿技术（８个领域２７项），基础研究（８＋１０个基础科学问题，４个重大科研计划），科技体制改革与国家创新体系建设，若干重要政策和措施，科技投入与科技基础条件平台，人才队伍建设。

１１个重点领域包括：能源、水和矿产资源、环境、农业、制造业、交通运输业、信息产业及现代服务业、人口与健康、城镇化与城市发展、公共安全和国防。交通运输业的６个优先主题包括：交通运输基础设施建设与养护技术及装备、高速轨道交通系统、低能耗与新能源汽车、高效运输技术与装备、智能交通管理系统、交通运输安全与应急保障。城镇化与城市发展领域的５个优先主题包括：城镇区域规划与动态监测、城市功能提升与空间节约利用、建筑节能与绿色建筑、城市生态居住环境质量保障、城市信息平台。

在“若干重要政策和措施”中，

《纲要》提出：将实施激励企业技术创新的财税政策；加强对引进技术的消化、吸收和再创新；实施促进自主创新的政府采购；实施知识产权战略和技术标准战略；实施促进创新创业的金融政策；加速高新技术产业化和先进适用技术的推广；完善军民结合、寓军于民的机制；扩大国际和地区科技合作与交流；提高全民族科学文化素质，营造有利于科技创新的社会环境。

党中央、国务院对《纲要》的制定高度重视，强调发扬民主、科学决策。为此，国务院专门成立了中长期科学和技术发展规划领导小组，组织全国科技界、经济界、理论界和其他方面的专家２　０００多名，在充分调研的基础上，历时２年完成了《纲要》编制工作。《纲要》草案形成后，先后提交国务院常务会议和中共中央政治局常委会、中共中央政治局会议审议，并广泛征求了中央和国家机关各部委，各省、自治区、直辖市和各有关方面的意见。

机动车辆及挂车分类

最大设计总质量划分为３类（Ｎ１、Ｎ２、

Ｎ３）。Ｎ１类：最大设计总质量≤３　５００ｋｇ；Ｎ２类：３　５００　ｋｇ＜最大设计总质量≤１２　０００　ｋｇ；Ｎ３类：最大设计总质量＞１２　０００　ｋｇ。

（４）Ｏ类车辆指挂车（包括半挂车、牵引杆挂车（即全挂车）），按最大设计总质量划分为４类（Ｏ１、Ｏ２、Ｏ３、Ｏ４）。Ｏ１类：最大设计总质量≤７５０　ｋｇ；Ｏ２类：７５０　ｋｇ＜最大设计总质量≤３　５００　ｋｇ；Ｏ３类：３　５００　ｋｇ＜最大设计总质量≤１０　０００　ｋｇ；Ｏ４类：最大设计总质量＞１０　０００　ｋｇ。

（５）Ｇ类是指满足某些特殊要求的Ｍ类、Ｎ类的越野车。

与ＧＢ／Ｔ　１５０８９－２００１同时实施的ＧＢ／Ｔ　３７３０．１－２００１《汽车和挂车的术语和定义》中，汽车、挂车和汽车列车被并列划分。汽车被定义为由动力驱动、车轮数≥４个的非轨道承载车辆，并被划分为乘用车和商用车２大类（后者又被划分为客车、半挂牵引车、货车３类）。因此可以说，汽车与上述中的Ｍ、Ｎ、Ｇ类相适应，挂车与Ｏ类相对应，汽车列车与Ｎ类、部分Ｇ类相适应。进一步讲，乘用车与Ｍ１类、部分Ｇ类相适应；商用车与Ｍ２、Ｍ３、Ｎ类及部分Ｇ类相适应（其中，客车与Ｍ２、Ｍ３类及部分Ｇ类相适应，货车与Ｎ类、部分Ｇ类相适应，半挂牵引

日

车与何类相适应尚难以判断）。　（邓　　兰）文

２００２年３月１日实施的ＧＢ／Ｔ　１５０８９－

２００１《机动车辆及挂车分类》，将机动车及挂车划分为５类（Ｌ、Ｍ、Ｎ、Ｏ、Ｇ）。

（１）Ｌ类是指两轮或三轮机动车辆。（２）Ｍ类是指至少有４个车轮且用于载客的机动车辆（即载客车辆），按座位数和最大设计总质量划分为３类（Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３　）。Ｍ１类：包括驾驶员座位在内座位数≤９座；Ｍ２类：包括驾驶员座位在内座位数＞９个，且最大设计总质量≤５　０００　ｋｇ；Ｍ３：包括驾驶员座位在内座位数＞９个，且最大设计总质量＞５　０００　ｋｇ。

（３）Ｎ类是指至少有４个车轮且用于载货的机动车辆（即载货车辆），按

110商用汽车杂志　２００６年第期