第四方物流在现代物流信息化规划中的作用

现代情报

2007年1月January.2007

第1期No.1

第四方物流在现代物流信息化规划中的作用

马海群　杨　艳

(黑龙江大学,哈尔滨150080)

〔摘　要〕　现代物流信息化对促进经济的发展具有重要的意义,如何科学合理地进行物流信息化规划是物流界和信息界共同面对的重要问题。针对这一问题,本文提出并分析了第四方物流在现代物流信息化规划中的作用,旨在推动我国物流产业发展。

〔关键词〕　物流;现代物流信息化规划;现代物流信息战略规划;第四方物流

〔Abstract〕　Modernlogisticsinformationisofgreatimportancetoeconomyadvancement,whichmakesitama-jorissueamongthefieldsoflogisticsandinformationonhowtodistributelogisticsinformation.Concerningthisissue,

thispaperanalyzestheroleofthefourthpartylogisticswiththepurposeofadvancingourlogisticsindustry.〔Keywords〕　logistics;modernlogisticsinformationdistribution;strategyofmodernlogisticsinformationdis-tribution;thefourthpartylogistics

〔中图分类号〕F251　〔文献标识码〕A　〔文章编号〕1008-0821(2007)01-0002-03

1　物流对经济产生的影响

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物

流产业作为国民经济中一个新兴的服务领域,在全球范围内迅速发展,对世界各国特别是发达国家的国民经济增长发挥着重要的支持和带动作用。物流对宏观经济的影响主要表现在以下几个方面:

能低于本地产品的价格,这会促进产品的价格竞争,进而降低社会商品的价格水平。因此,物流技术和管理水平的提高,有利于为社会提供丰富多样的产品,有利于社会商品价格水平的降低。

1.4　推动区域经济的发展

区域经济是一种聚集经济,是人流、商流、资本流等各种生产要素聚集在一起的规模化生产,以生产的批量化和连续性为特征。但是,聚集不是目的,要素的聚集是为了商品的扩散,如果没有发达的商业贸易作保障,生产的大量产品就会堆积在狭小的空间,商品的价值和使用价值都难以实现,区域经济的基本运转就会中断。因此,在区域经济的发展进程中,合理的物流系统起着基础性的作用。改革开放以来,中国经济与世界经济越来越紧密地融合在一起。据统计,截止到2005年底,中国累计批准设立外商投资企业50多万家,实际利用外资存量超过2700亿美元,并形成了年进口量约5600多亿美元的巨大市场。目前,来华投资的国家和地区超过190个,财富500强企业中约450家在华投资,外商投资在华设立的研发中心达到700多家,跨国公司设立地区总部40多家。外资企业的进入,一方面带来了现代物流的观念和先进的运作方式,另一方面,也迫切希望中国能有方便、及时、低成本、高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的服务保障。过去主要依靠减免税收等优惠政策吸引外资的做法,已不能完全适应境外投资者的需求,尤其是我国加入世贸组织后,中国经济与世界经济的联系将更加密切,外资企业会更多地进入中国市场,中国企业及其产品也会更多地走向国际市场,面对这一必然趋势,同样需要发展我国的现代物流业。

1.1　促进经济发展

在19世纪到21世纪初的一段时间,对生产效率的重视导致了专业化经济的发展。生产专业化的发展趋势是经济发展的一个重要表现。专业化生产能大幅度降低成本、

理论探索

降低价格。但在当时不发达国家并没有进行专业化生产以促进其经济发展。这是因为产品需求总量或市场的范围限制了专业化或劳动分工。也就是说,如果一个组织不能将增加的产品及时卖给消费者,使其产品具有经济价值,那么生产专业化是无法实现的。因此,物流对经济发展的贡献在于通过将产品和服务有效地运输到市场,使得厂商能够以比较成本优势中进行专业化生产。

1.2　有利于交换功能的发挥

任何一个国家的社会经济都是由许多部门和企业组成,它们分布在不同地区,企业向社会提供其产品,同时从社会其他企业获取生产的原材料和生产消费品。企业之间的相互依赖、相互竞争、错综复杂的关系,也是靠有效的物流活动来维持的。物流提供生产活动与市场之间联系的桥梁。

1.3　降低社会商品的价格水平

一方面,降低物流成本,便可大幅度地降低商品的成本与价格,成为企业的“第三利润源泉”;另一方面,企业物流活动可以创造时间和空间效用,外地产品的价格有可

收稿日期:2006—10—19

基金项目:本文系黑龙江省科技攻关重点项目软科学课题“黑龙江省特色产品物流信息化建设及现代物流配送中心的规划研究”(GB05D202-3)成果。

作者简介:马海群,现黑龙江大学信息资源管理研究中心工作。

杨　艳,现在黑龙江大学信息管理学院工作。

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因此研究现代物流的运作和管理模式对促进经济的发展有着重要的意义。

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能需求,形成总体的信息化框架和系统整体模型,为进一步系统设计和实施奠定基础。

物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。为此,进行现代物流信息化规划必须遵循分层次、分目标进行的原则,即从现代物流信息战略规划(ISP);现代物流信息资源规划(IRP);现代物流信息系统规划(ISP);现代物流企业资源规划(ERP)等四个层次展开。具体实现现代物流信息标准化、现代物流信息资源界定规范化、现代物流信息系统实用化、现代物流企业资源整合2　现代物流发展中信息化的地位和作用

1986年,美国物流协会正式将物流的名称从“PhysicalDistribution”改为“logistics”,中文翻译为区别这两个概念的前后演变,将前者译为“传统物流”,而将后者译为“现代物流”。从1998年美国物流协会对“Logistics”的最新定义来看,现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理,其任务是尽可能降低物流的总成本,为顾客提供最好的服务。就现代物流的实质而言,它应包括以下四个主要方面:实质流动(指原材料、半成品及产成品的运输);化等目标。

实质存储(指原材料、半成品及产成品的存储);信息流通3.1　现代物流信息战略规划(ISP)

(指相关信息的联网);管理协调(指对计划、实施和有效现代物流信息战略规划是以物流业务流程战略为指针,控制的过程)。

对现代物流信息化中涉及的相关信息制定统一标准,包括现代物流的产生与发展大体上经过了:后勤供应系统信息基础标准、信息管理标准(如物流信息分类与编码标采用托盘、集装箱、叉车等先进的运输工具和装卸手段运准、物流信息采集标准、物流信息数据元与交换标准、物用在军用物资的运送;将军用手段移植到民间经贸往来;流信息系统及信息平台标准等)、信息服务标准。

发现在物流领域中降低成本的空间非常大,从而物流管理我国物流管理体制分散。物流是跨部门、跨行业的复也就被誉为企业的第三利润源泉;社会分工理论和专业化合型产业,物流的发展涉及到国家发改委、商务部及交通、生产的比较优势理论的价值追求,导致第三方物流的出现,铁道、民航、邮政、海关、质检、信息等相关部门,各部物流的重点已由商品储运转移到了一体化物流的战略管理门都抓物流工作,各行其是,政出多门,缺乏统筹规划和的高度;现代物流与计算机网络技术初步结合,从而更加整体协调。尽管不少地方制定了物流发展纲要,但全国性合理地、有效地、充分地使用和配置资源,进一步改善了物流发展纲要还没有形成,以至出现一些各自为战、盲目企业环境、降低了污染、促进了企业的可持续发展;基于发展的现象。这必然造成物流信息鸿沟、信息封闭,难以网络(如WorldWideWeb—www)的电子商务的迅速发展促实现信息共享,成为阻碍现代物流发展的关键因素。因此,使电子物流(E-Logistics)兴起。网上的“直通方式”使我国现代物流信息化要从信息战略规划入手,建立政策导企业能迅速、准确、全面地了解需求信息,实现基于顾客向、机制导向、环境导向的信息战略,搭建现代物流信息订货的生产模式(BuildToOrder简称“BTO”)和物流服务。化的信息基础平台。

目前国外已经形成了以系统技术为核心,以信息技术、3.2　现代物流信息资源规划(IRP)

运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、现代物流信息资源是指现代物流有序的信息组织,它库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流强调信息空间的界定、信息类别的划分,以及信息知识网装备技术格局。今后进一步的发展方向是:信息化———采络之间的关系。只有建立现代物流信息资源的界定规范,用无线互联网技术,卫星定位技术(GPS),地理信息系统才能明确信息需求和功能需求,形成总体的信息化框架和(GIS),射频标识技术(RF)等。自动化———自动导引小车系统整体模型。实现物流信息一致性的存储和使用,而不(AGV)技术,搬运机器人(RobotSystem)技术等。智能化是一些杂乱无章的、所谓的“物流数据库”。因此,需要做———电子识别和电子跟踪技术,智能运输系统(ITS)。集到完整、科学有序地划分现代物流所涉及的所有信息源;成化———信息化、机械化、自动化、智能化于一体。

要面向现代物流的经营层、业务层、目标层和作业层,形经济全球化使得消费多样化、生产柔性化、流通高效成规范化的信息知识网络,采取工程化方法进行分层次、化时代迅速到来,社会和客户对物流服务的要求越来越高,逐层细化目标。通过业务主体相关数据类的调查和借助软物流成本已不再是客户选择物流服务的唯一标准,人们更件工具进行规范化的分析,规划出主题数据库,包括信息多的是注重物流服务的质量,新的科学技术将成为改造物空间、知识网络、信息构建等内容。

流装备和提高管理水平的核心。现代物流业的高度综合性3.3　现代物流信息系统规划(ISP)

决定了标准化和信息化是物流产业发展的重要基础。物流根据2005年中国信息中心对我国物流信息化状况调查信息化已经成为我国物流业发展的“瓶颈”,是影响我国物表明:流业发展的主要障碍。如何加快物流信息化建设,提高我3.3.1　企业物流信息化意识不断增强,网站成为企业物流国的物流信息化水平,科学合理地进行物流信息化规划是信息化的主要手段和形象宣传工具,有78.2%的企业建立物流界和信息界共同面对的重要问题。

了企业网站。3　现代物流信息化规划的具体内容

3.3.2　信息发布和提高运营效率是建立信息系统的主要驱信息化规划的主要目的是解决信息化建设所具有的综动力,以这两项为主的系统建设分别为58%和53%。现阶合性、系统性、变革性和可持续性的特点和要求。其核心段信息化重点是用于加强外部形象宣传和提高内部管理水内容是:要从组织目标和信息化战略中抽取信息需求和功

平。

理论探索

资源管理系统等,充分整合了企业内部产、供、销、财务、人力等各项管理职能,可以实现生产组织协调、资源配置

合理、生产进度的有效控制、精确地核算成本等功能,有效地推动企业生产经营的快速发展。从上节的层次关系图上看出,现代物流企业资源规划的内容,即基础作业层,是整个现代物流信息化规划的基础。现代物流必须与企业资源规划进行协同,才能实现物流、商流、信息流、资金流一体化的过程。

3.3.3　信息系统的客户驱动程度为42%。

整体上看物流信息化水平仍处于初级阶段,物流信息化程度很低,主要原因:对现代物流信息化的概念不清,缺乏统一规划,片面地将企业网站和由供应链系统为主的软件模块设计作为信息化的全部内容,使系统与企业内部资源脱节,致使信息化的作用并不明显。

构架现代物流信息系统规划要根据国家信息化总体建设的要求,充分利用现代信息技术工具和手段,以整合集成各种物流信息资源为目的,以降低物流运营总成本为目标,以生产、流通和消费为服务对象,实现物流、商流、信息流、资金流一体化。

充分利用现代信息技术工具和手段是指利用地理信息技术、多目标决策技术、路径优化模型、数据库技术等最

4　第四方物流在现代物流信息化规划中的作用

第四方物流的首要倡导者是安盛咨询公司其首先提出了第四方物流(FourthPartyLogistics)的概念,甚至注册了该术语的商标,并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术,来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。”在第四方物流配送中心建立先进的客户服务、运作管理、决策管理三大平台,实现运营管理、仓储管理、运输配送管理、资源分配与调度管理、成本核算管理、人力资源管理等系统,通过其规模化、标准化、规范化的公共平台,将很多中小企业整合在其大平台下,中小企业不直接与客户进行面对面的交易,而只与配送中心打交道,在配送中心整合体的组织协调下,提供专业化、细分化的服务。实现物流配送资源的合理调配,资源共享,信息共享,提高供求之间的响应能力。第四方物流在现代物流信息化规划中具有举足轻重的作用,具体表现在:

新信息网络技术,依托具有导航特征的高精度电子地图,对物流配送调度业务进行订单处理、优化分析、货物追踪、可视化调度报表输出、订单动态查询等自动化处理。地理信息技术包括:遥感(RS)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)。其中GPS主要用于实时、快速提供目标、各类传感器和运载平台的空间位置;RS用于实时或准时地提供目标及其环境语义或非语义信息,发现地球表面的各种变化,及时地对GIS的空间数据进行更新;GIS则是对各种来源的时空数据综合处理、动态存贮、集成管理、分析加工,并为智能化数据采集提供地学知识。

构建的现代物流信息系统应当具有:可用性、精确性、及时性、安全性和可靠性、开放性和互连、互通性、可扩充性、灵活性、经济性等特点。运用工程化的思想,对物流信息系统设计的业务环节进行详细的需求分析,实现规划层次化、功能模块化。如图1示

:

4.1　整体协调

作为管理者的配送中心,可以整体协调条块割据的所有拥有物流配送资源的企业,在政策导向、机制导向、环境导向的机制下,建立物流信息标准化,整合物流信息资源。

理论探索

4.2　资源整合

第四方物流配送中心基于整合的思想,整合具有双赢理念的物流企业,可以将物流信息资源划分为:内部信息资源和外部信息资源。其中内部信息资源包括三大物流企业内部业务活动的信息资源,即运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业。外部信息资源是指商品信息和市场信息。根据信息资源在整个物流活动中的作用:沟通联系、引导和协调、管理控制、决策支持、价值增值等,界定物流信息空间范围,面向现代物流的经营层、业务层、目标层和作业层,形成规范化的信息知识网络。

4.3　协同运作

图1　物流信息系统结构

3.4　现代物流企业资源规划(ERP)

现代物流信息化战略是从企业战略出发,服务于企业

战略,同时又影响企业战略、促进企业战略。在这一过程中作为中间变量的是组织的体系结构和过程、IT体系结构和过程。其中,企业战略决定组织的体系结构和过程;组织的体系结构和过程又是IT战略的基础,是IT体系结构和过程的物理原型;IT体系结构和过程又是IT战略的核心内容,在一定程度上又决定着后续的IT战略。企业资源规划是企业信息化战略的重要举措,它包括:库存管理系统、客户关系管理系统、采购管理系统、财务管理系统、人力

在第四方物流中心建立以客户服务门户、运作管理系统、资源调度决策管理系统为主的三大平台,利用地理信息技术、多目标决策技术、路径优化模型、数据库技术等最新信息网络技术,实现物流配送调度业务订单处理、优化分析、货物追踪、可视化调度报表输出、订单动态查询等自动化。调动所有经审核评价成为第四方物流中心物流配送资源的企业的内部资源协同运作,真正实现物流、商流、信息流、资金流一体化。

我国正处在计划经济向市场经济的转型期,市场机制有待于完善,物流企业发展的市场环境还处于无序状态,缺乏市场监管力度,致使成本增大,尽管

(下转第10页)

的。而基于网络引文的PubSearch检索系统,具有支持文献

聚类检索和著者聚类检索的优势。通过对系统的体系结构及文献聚类、著者聚类的处理过程进行分析,判定Pub-Search是一项能够提供网络文献检索的有效的检索工具。

总量使共引链接强度规格化。这一步骤中还设立了一个限值,可以用于过滤无意义的共同出现的作者对。只有超过这个限值的作者对才可以保留下来。以作者列表为实体形成初始共引矩阵的行和列。矩阵中每一个单元的值表示作者在相关行、列的共引频率的计数。对角线单元存储自引计数,不被列入作者聚类处理过程。因此,对角线单元值记为零。

(3)关联矩阵转换。关联是判断相似性的测量工具。正的关联值越高,引用者对两个作者的理解就越相似。通过皮尔森关联系数测量作者对之间的相似性,从而将初始共引矩阵转换为关联矩阵。皮尔森关联系数r的计算公式为:r=

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(Y)XY)-(X)

22

[N(∑X2)-(∑X)][N(∑Y2)-(∑Y)]

N(

其中,X、Y是输入的两个向量,N是输入向量的维度。(4)生成作者聚类。作者聚类生成步骤运用等级聚类技术将作者分为不同的组,同时提前定义停止法则,用以限定在某一特定的点上,算法将停止类的产生,并回到该类的起点。

(5)显示作者聚类。作者聚类生成后,需要将作者聚类信息以地图方式进行显示,以便更有效、更直观。作者聚类显示步骤中,应用多维水平算法将关联矩阵中的作者绘制成二维空间地图,每点代表一个作者,输出值为每位作者的XY坐标。基于作者聚类信息和所有作者的XY坐标值,再生成一个二维地图。地图中,不同聚类的作者用不同的形状和颜色区分表示,每一个类代表一个研究领域,同一类中的作者是同一研究领域的专家或研究人员。

(6)检索获取。该步骤主要完成作者聚类信息和聚类地图的检索获取。当用户输入著者题名(包括全称或部分名称)后,系统会显示该作者属于的那个作者类的地图。通过点击其中任意作者题名,该作者发表的文献列表即被显示。

互联网已经成为了传播科技文献信息的一种重要的媒介,但一般的网络搜索引擎对于查找相关科学文献是无效(上接第4页)

物流市场需求巨大,企业在风险面前举步维艰,严重阻碍经济的发展。应用具有政府引导下的企业运作形式的、能够整合供应链全过程、实现物流配送一体化的第四方物流显得尤为重要。

理论探

索3　结　论

参考文献

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